乘車日期：2010.12.03
乘坐車次：80次
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：FPK10543
列車編組：FPK10510-FPK10543-FPK10544-DC10505-BCK10700系列兩輛
列車噸數：96+35*6=306
本務機：E212
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車22號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時刻為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
站 名 時 間 誤點 時間 備 註
台 南 到 17:18:33 （+6.5分）
開 17:20:06 （+6.0分）
大 橋 通 17:23:24
永 康 通 17:26:11
新 市 通 17:29:35
南 科 通 17:32:17
善 化 通 17:34:01
拔 林 通 17:37:13
隆 田 通 17:38:43 35次停靠於2B
林鳳營 通 17:41:50
柳 營 通 17:43:59
新 營 通 17:46:06
後 壁 通 17:50:33
南 靖 通 17:54:20
水 上 通 17:56:22
嘉 義 到 18:01:31 （+7.5分） 2480機外待發
開 18:02:57 （+6.0分） 3164在2B等待股道駛離
嘉 北 通 18:06:06
民 雄 通 18:09:58
大 林 通 18:13:25
石 龜 通 18:16:14
斗 南 通 18:18:32
斗 六 到 18:23:50 （+6.8分）
開 18:25:09 （+6.0分）
石 榴 通 18:29:55 和115次交會於石榴站北端
林 內 通 18:32:02
二 水 通 18:37:06 2587次於二水站北
田 中 通 18:40:40
社 頭 通 18:43:29
永 靖 通 18:45:50
員 林 通 18:48:04 1031次於1A月台
大 村 通 18:50:16
花 壇 通 18:53:05
彰 化 到 19:00:31 （+8.5分）
開 19:01:58 （+7.0分）
慢行區間：
隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里
新市＝永康間西正線/K347+200~K350+150/99.11.08 09:01~11.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋臨時軌切換
乘後心得：
這次駕駛員開的算是普普通通，以Ｅ特客甲來說應該還可以更好些。由於在一開始在台南
就受到前班車卡住第一月台導致車子在機外多等了約３分鐘外，中間調度員抓的都還算不
錯，沒什麼太大的慢行狀況，但是最後要進彰化之前竟然機外臨停，可以說是功虧一簣。
除此之外，這列車開的都還算平穩，進入北部後鬆散的排點應該能有效的遏阻誤點繼續擴
大。
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對陽光自由自在微笑的妳，
對月光無窮無盡呢喃的我。
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