乘車日期：2010.11.28
乘坐車次：21次 莒光號 七堵→屏東 山線
乘坐區間：新竹→台中
乘坐車廂：FP10057
列車編組：E239+7節客車
本務機：E239
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，站立於6車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止之時，「開」指的是列車開始前進之時。
新 竹 14:26:44到 (晚2.5分)
14:29:00開 (晚3.0分)
香 山 14:35:34
崎 頂 14:39:35
竹 南 14:43:19到 (晚2.3分)
14:44:51開 (晚2.8分)
造 橋 14:49:17
豐 富 漏 記 K136+390=450慢行40km/h
苗 栗 14:56:52到 (晚0.8分)
14:58:41開 (晚1.8分)
南 勢 15:04:16
銅 鑼 15:07:14
三 義 15:12:04 進三義隧道 15:12:32
出三義隧道 15:20:05
泰 安 15:22:06
后 里 15:23:35 K175+150=250慢行60km/h
豐 原 15:29:10到 (晚1.3分)
15:30:44開 (晚0.8分)
潭 子 15:35:08
太 原 15:38:57
15:41:33臨停
15:42:39開
台 中 15:46:01到 (晚3.0分)
開車未記錄
乘後心得：
三義隧道內有兩度減速，不知是否被其他列車阻擋慢行
但影響延誤的程度不明顯，台中站前臨停則使得誤點增加
當天本人搭乘的六車和七車都有許多乘客無座站立
12/22改點後本車次即將停駛
不曉得原本搭乘這班車的人口是不是都要準備轉移到1021身上去了?呵呵
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◆ From: 61.216.229.45