乘車日期：2010.05.25
乘坐車次：59次莒光號
乘坐區間：臺北→瑞芳
乘坐車廂：40FPK11005
列車編組：E402+4輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：92+40*4+35*4=392噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車05號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 16:49:31到(晚0.5分)(4A)
16:52:05開(準 點)
松 山 16:59:01到(準 點)(2A)
17:00:21開(早0.3分)
南 港 17:03:34 (早0.5分) 南港→汐止被2210次擋
汐 科 17:07:27 (早0.5分)
汐 止 17:09:29到(早0.5分)(2A)
17:10:58開(準 點)
五 堵 17:13:36 (準 點)
百 福 17:16:20 (早0.3分)
七 堵 17:19:33到(早1.0分)(2A)
17:22:06開(準 點)
八 堵 17:26:30到(準 點)(2 )
17:28:19開(晚0.8分)
暖 暖 17:30:43 (晚0.8分)
四腳亭 17:32:49 (晚0.8分)
瑞 芳 17:37:21到(晚0.8分)(2B)
17:39:18開(晚0.8分)
乘後心得：
這次司機除了南港→汐止間被2210次小擋，以及七堵→八堵間開得偏慢之外，
整體來說開得還算不差。主要是因為在八堵跟瑞芳的停車時間都太長，
所以造成有些許延誤的情況。
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