乘車日期：2010.07.09
乘坐車次：58次莒光號
乘坐區間：瑞芳→臺北
乘坐車廂：35FPK10425
列車編組：E405+10輛10400系列客車
列車噸數：92+35*10=442噸
本務機：E405
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐10車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以通過最大號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 14:37:04到(晚0.5分)(2A)
14:38:48開(晚0.3分)
四腳亭 14:43:36 (準 點)
暖 暖 14:45:49 (早0.3分)
八 堵 14:48:06到(準 點)(1 )
14:49:34開(晚0.5分)
七 堵 14:53:30到(晚1.0分)(1B)
14:54:56開(晚1.5分)
百 福 14:58:50 (晚1.3分)
五 堵 15:01:12 (晚1.3分)
汐 止 15:02:27 (晚1.0分)
汐 科 15:03:43 (晚0.3分)
南 港 15:07:17 (早0.3分)
松 山 15:10:00到(早1.5分)(1B)
15:13:31開(晚0.5分)
臺 北 15:20:49到(晚0.8分)(3A)
15:25:14開(晚0.3分)
這天58次雖然掛了10節車廂，不過不知道是因為暑假還是星期五的緣故，
幾乎每節車廂都呈現滿座的狀態，一直到第10車才勉強找到空位。
而司機除了八堵跟松山起步加速偏慢之外，整體來說開得還算不差，
主要是因為汐止→松山間排點比較鬆散，所以有提早到松山的情況。
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