乘車日期：2010.07.20
乘坐車次：72次莒光號
乘坐區間：瑞芳→臺北
乘坐車廂：40FPK10668
列車編組：E215+8輛10600系列客車
列車噸數：96+40*8=416噸
本務機：E215
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐8車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 09:06:18到(晚5.3分)(2A)
09:07:13開(晚4.8分)
四腳亭 09:12:00 (晚4.0分)
暖 暖 09:14:03 (晚3.5分)
八 堵 09:16:26到(晚3.5分)(1 )
09:17:27開(晚3.5分)
七 堵 09:20:32 (晚3.0分)
百 福 09:23:14 (晚2.8分)
五 堵 09:25:45 (晚2.8分)
汐 止 09:27:10 (晚2.8分)
汐 科 09:28:39 (晚2.3分)
南 港 09:32:25 (晚2.0分)
松 山 09:35:09到(晚0.3分)(1B)
09:36:39開(晚0.8分)
臺 北 09:43:00到(晚1.0分)(3A)
09:45:15開(晚0.3分)
乘後心得：
72次感覺瑞芳以前的乘坐情況並不好，不少旅客都是從瑞芳上車的，
開行72次主要應該不是載瑞芳的旅客吧。而司機在汐止路段開得比較偏慢，
不過靠著比較鬆的排點，雖然八堵誤點3分鐘，但仍然可以準點到松山。
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