乘車日期:2010.12.17
乘坐車次:11次莒光號
行駛區間:臺東→高雄(逆行、經山線)
乘坐區間:臺東→花蓮
乘坐車廂:35FPK10514
列車編組:R121+40PBK10503+35BCK10606+35FPK11503+35FPK10527+35FPK10514+
35FPK10541+35FPK10542+35FPK10506+35FPK10531+35FPK10522
列車噸數:78 + 40 + 35 * 9 = 433噸
本務機:R121
牽引種別:客甲B
乘坐座位:3車25號(海側靠窗)
記錄最小單位:秒
準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」為列車完全停止,「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻,
若無出入口則為通過站房中央的時刻,
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻,
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「X」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器,時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 22:23:36開(晚 0.5分)(3B) 95次莒光號停於3A月台
山 里 22:32:44通(晚 0.3分) 1057次自強號(DMU3100)停於1B月台交會
鹿 野 22:38:07到(準 點)(2A) X1081次
1081次自強號(DMU3000+DMU2800)進2B月台
(22:38:37到)
(22:39:25開)
22:39:58開(準 點)
瑞 源 22:47:03到(早 0.5分)(1A)
22:48:19開(早 0.3分)
瑞 和 22:52:10通(早 0.3分)
月 美 22:55:31通(早 0.5分)
關 山 22:59:15到(早 1.8分)(2A)
23:02:49開(早 0.3分)
海 端 23:10:57通(早 0.5分)
池 上 23:16:28到(早 2.5分)(1B)
23:23:09開(晚 0.3分)
富 里 23:30:37到(準 點)(2A) X1065次
1065次自強號(DMU2800+DMU3000)停於2B月台
(22:30:59開)
23:31:48開(晚 0.3分)
東 竹 23:38:07到(早 0.5分)(1A)
23:39:22開(晚 0.3分)
東 里 23:45:33到(準 點)(1B)
23:46:05開(準 點)
列車行駛東正線
玉 里 23:52:54到(準 點)(2A)
23:54:08開(晚 0.3分)
玉里→三民間跨日
三 民 00:04:11通(早 0.8分)
舞 鶴 00:08:40通(早 1.3分)
瑞 穗 00:12:10到(早 1.3分)(2A)
00:13:47開(早 0.8分)
富 源 00:23:24到(早 1.0分)(2A)
00:24:20開(早 0.8分)
大 富 00:28:13通(早 1.3分)
光 復 00:34:39到(早 1.8分)(2A)
00:37:36開(準 點)
萬 榮 00:44:41到(早 0.3分)(2A)
00:45:37開(早 0.5分)
鳳 林 00:50:50到(早 1.3分)(2A)
00:52:42開(早 0.3分)
南 平 00:57:45到(早 0.8分)(1A)
00:58:58開(準 點)
溪 口 01:03:53通(晚 0.5分)
豐 田 01:08:00到(晚 1.0分)(2A)
01:08:35開(晚 0.5分)
壽 豐 01:11:59到(準 點)(1A)
01:12:50開(早 0.3分)
平 和 01:15:24通(早 0.5分)
志 學 01:18:14到(早 0.8分)(1A)
01:19:38開(早 0.3分)
吉 安 01:29:29到(早 1.5分)(2A)
01:31:50開(早 0.3分)
花 蓮 01:37:17到(早 0.8分)(1 ) 前端R121+45PBK10503解連,更換為E224
車門關閉後因尚有乘客未上車而重開一次
01:51:11開(晚 1.3分)
單線區間:臺東站-東里站間、玉里站-花蓮站間
非電化區間:臺東站-東里站間、東里站=玉里站間、玉里站-花蓮站間
慢行區間:
1.瑞源~鹿野間路線K136+060=420,曲線改善工程,慢行40KM/H。
乘後心得:
深夜的臺東線沒什麼列車,因此被交會列車影響的而誤點機會較低,只要正常跑
準點應該不難,有些站還稍微早了一點開。而快到南平站時廣播說因南平站月台長度
不足,因此需到3~6車的位置下車。
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