乘車日期：2010.02.18
乘坐車次：2928次
乘坐區間：宜蘭→台北
乘坐車廂：FPK11501
本務機：E409
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：站在1車
乘坐座位記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端。
宜 蘭 19:08:56到(晚 1.5分)
19:10:01開(晚 1.0分)
四 城 19:14:31 (晚 1.5分)
礁 溪 19:17:36 (晚 1.5分)
頂 埔 19:20:28 (晚 1.5分)
頭 城 19:21:57 (晚 1.5分)被2744次擋到龜山
外 澳 19:24:34 (晚 1.0分)
龜 山 19:27:44 (晚 1.8分)2744次待避
大 溪 19:31:02 (晚 1.5分)
大 里 19:34:31 (晚 1.5分)
石 城 19:36:25 (晚 1.5分)
福 隆 19:40:21 (晚 1.3分)
貢 寮 19:43:09 (晚 0.8分)
雙 溪 19:47:56 (晚 1.0分)
牡 丹 19:51:34 (晚 1.0分)被3228次擋到瑞芳
三貂嶺 19:56:53 (晚 3.0分)
侯 硐 20:00:26 (晚 4.0分)施工慢行40KM/HR
瑞 芳 20:04:47 (晚 3.8分)3228次待避
四腳亭 20:09:11 (晚 3.3分)
暖 暖 20:11:44 (晚 3.3分)
八 堵 20:13:31 (晚 3.5分)
七 堵 20:16:11 (晚 3.8分)站後一路慢行到松山
百 福 20:18:55 (晚 3.0分)
五 堵 20:22:11 (晚 3.8分)
汐 止 20:26:12停
20:26:50開(晚 6.8分)
汐 科 20:30:02 (晚 9.0分)
南 港 20:34:59 (晚10.5分)
松 山 20:39:31到(晚11.5分)1A
20:40:38開(晚11.3分)
乘後心得：
2928次算是以前跑比較快的加班車，花蓮開車後只停宜蘭就直達松山，可是搭了
幾次狀況都不太好，調度員都沒有很用心在調度，而且每次2928次開的時候都是
大假日，因此還有很多加班車開行，七堵-松山間的路容量是完全爆量的，所以
搭了三次2928次最後都在七堵-松山間被擋得一蹋糊塗。這天2928次前面不知道
是哪班車，反正就一路把2928次擋到底，而大概是那一班車本身也已經晚很多了，
或是整條路線早已塞滿車，最後調度員就讓2928次一路被擋到松山。
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