乘車日期：2010.02.24
乘坐車次：112次復興號
乘坐區間：新竹→汐止
乘坐車廂：40SPK2101
列車編組：E235+9輛40噸客車
列車噸數：96+40*9=456噸
本務機：E235
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車38號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 19:10:29到(晚5.5分)(1 )
19:15:14開(晚2.3分)
竹 北 19:21:28到(晚2.5分)(2B)
19:22:55開(晚3.0分)
新 豐 19:27:35 (晚2.0分)
湖 口 19:32:36到(晚2.0分)(2A)
19:33:40開(晚2.3分)
富 岡 19:38:58 (晚2.5分)
楊 梅 19:44:04到(晚2.0分)(2A)
19:45:34開(晚2.5分)
埔 心 19:49:12 (晚2.3分)
中 壢 19:54:19到(晚2.3分)(1 )
19:55:16開(晚1.3分)
內 壢 19:59:20 (晚1.3分)
桃 園 20:04:34到(晚1.5分)(1 )
20:05:49開(晚0.8分)
鶯 歌 20:15:13到(晚1.8分)(2A)
20:16:10開(晚1.8分)
山 佳 20:21:35 (晚2.0分)
樹 林 20:25:29到(晚2.0分)(2A)
20:26:45開(晚2.3分) 慢行
板 橋 20:32:57到(晚2.0分)(1A)
20:33:55開(晚1.0分)
萬 華 20:39:35到(晚1.0分)(1 )
20:41:00開(晚1.5分)
臺 北 20:46:00到(晚1.0分)(4A)
20:49:11開(晚0.3分)
松 山 20:56:31到(準 點)(2A)
20:58:10開(早0.3分)
南 港 21:00:49 (早0.8分)
汐 科 21:04:20 (早1.3分)
汐 止 21:06:51到(早1.3分)(2A)
21:09:18開(晚0.3分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H
乘後心得：
這天1073次在3047次誤點到新竹的情況下，在新竹就誤點2分鐘開車，
於是112次也跟著誤點。而司機開得算是普通，不算快但也不會太慢，
不過跟去程搭2527次比起來，112次的行車時間比較久，
大概是因為有停對號列車的站幾乎都停下去了吧。
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◆ From: 61.224.71.73