乘車日期：2010.06.19
乘坐車次：101次
乘坐區間：桃園→高雄
乘坐車廂：SPK21003T
列車編組：E206←SPK21003T←SP20012←SP20009T←SP20007T←SP20004T
←SP20035T←SP20049T←SPK20011T←SPK21014T
列車噸數：454噸
本務機：E206
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車5號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈或月台前端時刻。
桃 園 06:52:35到(晚 2.5分)
06:54:06開(晚 2.5分)
內 壢 06:59:21通
中 壢 07:02:58到(晚 2.5分)非常多人上車
07:04:22開(晚 2.3分)
埔 心 07:10:22通
楊 梅 07:14:04到(晚 3.5分)
07:15:34開(晚 4.0分)
富 岡 07:21:09通 站後施工慢行60KM/HR
湖 口 07:26:00到(晚 4.0分)
07:27:15開(晚 4.3分)站後施工慢行60KM/HR
新 豐 07:33:24到(晚 4.5分)
07:34:20開(晚 4.3分)出站不明原因慢行
竹 北 07:41:42到(晚 5.3分)
07:43:04開(晚 5.0分)
北新竹 07:47:17通 站內施工慢行80KM/HR
新 竹 07:49:20到(晚 6.3分)非常多人上下車
07:51:07開(晚 6.0分)
香 山 07:58:27通
崎 頂 08:02:42通
竹 南 08:06:44到(晚 5.8分)2A，等42次進1月台才出站
08:09:33開(晚 7.0分)海東
談 文 08:14:53通
談文南 08:16:21通 拐單線
大 山 08:20:05通
後 龍 08:23:11到(晚 6.8分)交1002次
08:24:07開(晚 6.0分)
龍 港 08:27:39通 08:31:33交2408次
白沙屯 08:33:32通 拐單線
新 埔 08:35:53通
通 霄 08:40:51到(晚 2.8分)
08:42:14開(晚 3.3分)
苑 裡 08:48:27到(晚 3.0分)
08:49:35開(晚 2.5分)08:53:48交煤列
日 南 08:56:18通 拐單線
大 甲 09:00:20到(晚 2.3分)1
09:01:56開(晚 2.0分)09:03:10交2610次
台中港 09:06:49通
清 水 09:12:16到(晚 1.3分)站前拐1B
09:13:16開(晚 1.3分)
沙 鹿 09:17:29到(晚 0.5分)
09:19:54開(晚 1.0分)
龍 井 09:24:18通 交煤列
大 肚 09:28:43停(晚 0.8分)表訂交會1006次(09:31:58通)
09:33:06開(晚 1.0分)
追 分 09:38:07通
溪 南 09:41:12通
彰 化 09:45:33到(晚 1.5分)1
09:47:27開(晚 0.5分)
花 壇 09:53:11通
大 村 09:56:11通
員 林 09:58:46到(早 0.3分)
10:01:17開(晚 0.3分)
永 靖 10:05:00通
社 頭 10:07:28通
田 中 10:10:57到(早 0.5分)
10:13:08開(晚 0.3分)
二 水 10:19:37到(早 0.5分)待避1005次(10:24:04通)
10:26:13開(晚 0.3分)
林 內 10:33:23通
石 榴 10:36:28通 站後施工慢行60KM/HR
斗 六 10:40:46到(晚 0.3分)
10:42:32開(晚 0.5分)
斗 南 10:49:28到(準 點)
10:51:00開(晚 0.5分)
石 龜 10:54:41通
大 林 10:58:08到(晚 0.3分)
10:59:34開(晚 0.5分)
民 雄 11:04:58到(準 點)非常多人上車
11:06:19開(晚 0.3分)
嘉 北 11:11:54通
嘉 義 11:14:22到(晚 0.8分)
11:16:34開(晚 1.0分)
水 上 11:21:40通
南 靖 11:23:20通
後 壁 11:27:17通
新 營 11:32:41到(早 0.3分)
11:34:23開(準 點)
柳 營 11:37:53通
林鳳營 11:40:18通
隆 田 11:45:09到(早 1.3分)停2B待避1007次(11:55:27到，12:00:15開)
12:03:46開(晚11.3分)慢行到善化
拔 林 12:07:24通 站後施工慢行90.60KM/HR
善 化 12:14:23到(晚15.5分)
12:15:59開(晚15.5分)
新 市 12:23:57到(晚16.5分)拐2A停靠，1月台沒車
12:24:59開(晚16.5分)
永 康 12:30:28到(晚16.8分)
12:31:29開(晚16.8分)
大 橋 12:34:55通
台 南 12:38:05到(晚16.0分)上下車人不少
12:40:48開(晚16.8分)
保 安 12:47:40通 站後施工慢行60KM/HR
中 洲 12:50:25通
大 湖 12:52:51通
路 竹 12:56:07到(晚17.5分)
12:57:10開(晚17.8分)
岡 山 13:04:01到(晚17.5分)
13:05:14開(晚17.3分)
橋 頭 13:09:10通
楠 梓 13:12:13到(晚16.8分)
13:13:25開(晚16.5分)
新左營 13:18:38到(晚16.3分)
13:19:35開(晚16.0分)
左 營 13:22:00通 讓22次先拐回西正線故慢行
高 雄 13:31:19到(晚18.3分)2B作112次
乘後心得：
這天因為受到南科死傷事故影響，101次從隆田開車後狀況都很多，因此誤了不少到高雄
速度方面來看，彰化以北的司機開的偏慢，加上101次週六在彰化前幾乎每站生意都很好
，上下車時間壓不太下來，所以一直到海線後端才幾乎追回準點，但還是因為交會1006次
誤了點到彰化。彰化以南的司機開的就好一點，不過也是有好有壞，像嘉義到新營比之前
搭的電頭快了些，員林進站表現也不錯，但其他段都蠻普通的。
其實101次整段生意都還OK，除了彰化到民雄人少了點以外(當天民雄上車人數應該是新竹
到高雄間最多人的車站，這點還蠻意外的)，看到復興號也能有不錯的搭乘率其實蠻開心
的，也難怪復興號雖然慢但卻沒停駛。
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