乘車日期：2010.06.19
乘坐車次：112次
乘坐區間：高雄→桃園
乘坐車廂：SPK21003T
列車編組：SPK21003T→SP20012→SP20009T→SP20007T→SP20004T
→SP20035T→SP20049T→SPK20011T→SPK21014T→E230
列車噸數：454噸
本務機：E230
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈或月台末端時刻。
高 雄 13:55:26開(晚0.5分)2A
左 營 14:02:51通
新左營 14:05:47到(晚1.3分)2B待避1028次(14:08:00通)
14:11:34開(晚0.5分)
楠 梓 14:18:02到(晚1.0分)
14:19:03開(晚1.0分)
橋 頭 14:23:14通
岡 山 14:26:06到(晚0.5分)
14:26:42開(晚0.3分)
路 竹 14:32:23通
大 湖 14:34:20通 施工慢行60KM/HR
中 洲 14:36:39通
保 安 14:40:02通
台 南 14:45:43到(晚0.8分)
14:47:35開(晚1.0分)
大 橋 14:51:03通
永 康 14:54:39到(晚1.3分)
14:56:05開(晚1.5分)
新 市 14:59:49通
善 化 15:05:23到(晚0.5分)
15:06:34開(晚0.5分)施工慢行90KM/HR
拔 林 15:10:39通
隆 田 15:12:37到(早0.5分)
15:14:04開(準 點)
林鳳營 15:18:25通
柳 營 15:20:46通
新 營 15:23:45到(早0.8分)
15:25:19開(早0.3分)
後 壁 15:31:41通
南 靖 15:35:41通
水 上 15:37:27通
嘉 義 15:42:43到(晚0.8分)
15:44:48開(晚0.8分)
嘉 北 15:48:19通
民 雄 15:53:21到(準 點)
15:54:34開(準 點)
大 林 16:00:35到(早0.5分)
16:02:07開(準 點)
石 龜 16:06:30通
斗 南 16:09:27到(早0.5分)
16:11:19開(晚0.3分)
斗 六 16:17:40到(早0.3分)
16:19:12開(晚0.3分)施工慢行60KM/HR
石 榴 16:23:39通
林 內 16:27:32到(準 點)
16:28:31開(準 點)
二 水 16:36:36到(晚1.0分)2A待避1030次(16:41:16通)
16:43:21開(晚1.3分)
田 中 16:51:13到(晚3.3分)
16:52:12開(晚2.8分)
社 頭 16:56:10通
永 靖 16:58:39通
員 林 17:01:35到(晚2.5分)
17:02:35開(晚2.0分)
大 村 17:05:45通
花 壇 17:08:38通
彰 化 17:14:06到(晚1.0分)3A
17:16:04開(準 點)
溪 南 17:19:34通 交115次，走海西
追 分 17:23:23通 站後拐單線
大 肚 17:27:34通 被2665次影響慢行
龍 井 17:34:28通 交會2665次
沙 鹿 17:38:43到(晚3.8分)
17:40:40開(晚4.8分)
清 水 17:44:06到(晚3.5分)停1B，交會煤列(2A)，5937次1A待避
17:45:12開(晚3.8分)走海東，交會2419次(17:46:34通)
台中港 17:50:39通
大 甲 17:55:07到(晚3.0分)
17:56:24開(晚3.0分)
日 南 18:00:14通
苑 裡 18:06:16到(晚2.3分)
18:07:17開(晚2.3分)站後拐單線
通 霄 18:13:55到(晚2.5分)站前拐1B
18:15:29開(晚3.0分)走海西，18:16:50交會2431次
新 埔 18:21:03通 站後拐單線
白沙屯 18:23:38通 18:26:10交會25次
龍 港 18:29:30通
後 龍 18:32:54到(晚1.5分)
18:34:08開(晚1.3分)
大 山 18:37:52通 站後拐單線
談文南 18:42:05通 交會2421次
談 文 18:43:17通
竹 南 18:47:16到(晚0.8分)停一月台，待避1032次(18:54:22通)
18:56:14開(晚6.0分)到新竹前都偏慢
崎 頂 19:01:35通
香 山 19:06:02通
新 竹 19:12:41到(晚7.8分)
19:14:41開(晚1.8分)
北新竹 19:16:46通 站內施工慢行80KM/HR
竹 北 19:20:35到(晚1.5分)
19:21:45開(晚1.8分)
新 豐 19:26:43通
湖 口 19:31:51到(晚1.3分)站前施工慢行60KM/HR
19:33:06開(晚1.5分)
富 岡 19:38:28通 站前施工慢行60KM/HR
楊 梅 19:43:34到(晚1.5分)
19:45:01開(晚2.0分)
埔 心 19:48:40通
中 壢 19:53:35到(晚1.5分)
19:54:39開(晚0.8分)
內 壢 19:58:24通 被煤列擋到桃園
桃 園 20:05:03到(晚2.0分)煤列待避
20:06:27開(晚1.5分)
乘後心得：
這天112次無論彰化以南或以北的司機感覺都開的不錯，至少大部分路段開的都OK，因此
雖然因為待避或交會時有些誤點，幾乎都能追到差不多準點。但是調度方面還是有些瑕疵
，像追分站都沒車但竟然沒有在站前就拐好道岔，大山站也是和上次1028次相同的狀況，
拖到站後才拐，當然這樣雖然拖時間，但想到竹南要待避誤點王也就不影響大局了。
乘車方面也是不錯，觀察了下附近乘客的搭乘區間，幾乎都蠻長的，像是高雄就有不少人
到嘉義，台南也有幾個人到民雄.大林.林內，沙鹿有兩人要回樹林，清水則是有人要到新
竹及台北，後來就沒仔細觀察。
比較有趣的是印象中復興號都沒賣便當，但這次101次和112次都有賣，101次彰化9點多開
車就賣了，原本想說這麼早應該沒人吃，結果一下子就廣播賣完了?112次也差不多，清水
開車後就開始賣便當，原本好像只準備10個，後來拿到2車就全部賣完，之後有補了8個從
1車繼續賣，沒多久走回來就只剩空袋子。
這次特地挑了兩班桃園到高雄間最"快"的復興號把TR-PASS最後一天給用掉，然而快不快
就一切盡在不言中，但至少能在停駛前留個回憶也是件不錯的事了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.114.111