乘車日期：2010.12.21
乘坐車次：101次（101次末班車）
乘坐區間：台 南→路 竹
乘坐車廂：40SP20044
列車編組：
１ 40SPK20002T
２ 40SP 20005T
３ 40SP 20002T
４ 40SP 20089T
５ 40SP 20044
６ 40SP 20009T
７ 40SPK20014T
列車噸數：96+7*40=376
本務機：E223
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車45號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分
16~45秒算.5分
45~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
車 站 月台 時 間 標準時間 準誤點
臺 南 到 ２Ａ 12:23:08 12:22:00 +1.0分
開 12:25:14 12:24:00 +1.0分
保 安 通 12:31:52 12:30:30 +1.5分
中 洲 通 12:34:54 12:33:30 +1.5分
大 湖 通 12:37:44 12:35:30 +2.0分
路 竹 到 ２Ｂ 12:40:15 12:38:00 +2.0分
開 12:41:08 12:39:00 +2.0分
慢行區間：
1.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/99.11.19 05:00~12.31 17:00/
時速60公里/仁德站電纜槽移設及打設基礎樁
乘後心得：
一股傻勁的旅行，就這樣跳上復興號去路竹。慢行區間長度不長，不過電力機頭的剎車距
離倒是挺長的。車上乘客依然不多，大約只有兩三成而已，而且大多數是開心要回家的，
一點都沒有末班車的感傷。在南台灣的豔陽下開心的送走101次，不過由於101次抵達高雄
後會作112次回頭到七堵，所以暫時還不用那麼感傷囉！
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蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。
溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。 詩經‧秦風‧蒹葭
蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。
溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。 ＵＫ
蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。
溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。
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