推 stutama:大橋通過時間晚了1分，永康的月台應該是2A 12/26 22:28
月台已經修正
大橋通過時間的意思是應為14:50:30嗎？
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.191 (12/26 22:53)
乘車日期：2010.12.21
乘坐車次：112次（112次末班車）
乘坐區間：台 南→善 化
乘坐車廂：40SP20044
列車編組：
（北）
７ 40SPK20014T
６ 40SPK20009T
５ 40SP 20044
４ 40SP 20089T
３ 40SP 20002T
２ 40SP 20005T
１ 40SP 21007T
（南）
列車噸數：96+7*40=376
本務機：E230
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車29號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5秒，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
車 站 月 台 時 間 標準時間 準誤點之狀況
臺 南 到 １ 14:47:49 14:45:00 （晚 2.5分）
開 14:49:19 14:46:30 （晚 3.0分）
大 橋 通 14:53:12 14:49:30 （晚 3.5分）
永 康 到 ２Ａ 14:55:07 14:53:30 （晚 1.5分）
開 14:55:48 14:54:30 （晚 1.5分）
新 市 通 通過線 15:00:00 14:59:00 （晚 1.0分）
南 科 通 15:04:05 15:02:00 （晚 2.0分）
善 化 到 １Ａ 15:06:08 15:05:00 （晚 1.0分）
開 15:08:01 15:06:00 （晚 2.0分）
慢行區間：
01.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.03.09 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
一樣是趟二十分鐘左右的短暫旅行，目的是善化站。原101次編組折返作112次北上後，依
然是冷冷清清的，並沒有因為要退出西部幹線而湧來大量旅客。在陽光下靜靜的享受搭乘
復興號的時光，真的是種不錯的享受。不過由於其乘坐時的噪音和缺乏凌厲的加速能力，
在定位不明的夾擊下，也只能默默送其離開西部幹線。
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自由自在，或許是件迷人的事情
但，當我停下腳步
我會期盼著在我身邊有個人，那屬於我的伊人。
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