作者Honorguard06 (玫瑰雪中紅)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.12.21 115次 台 南→高 雄
時間Mon Dec 27 12:17:59 2010
乘車日期：2010.12.21
乘坐車次：115次（115次末班車，西部幹線下行末班復興號）
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40SP20006T
列車編組：
（高雄端） E226
１ 40SPK21006T
２ 40SP 20006T
３ 40SP 20060
４ 40SP 20023T
５ 40SP 20035T
６ 40SP 20001T
７ 40SPK20006T
（七堵端）
列車噸數：96+7*40=376
本務機：E223
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車5號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5秒，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
車 站 記錄時間 標準時間 停靠月台 準誤點之狀況
臺 南 到 20:21:05 20:11:30 （2A） （晚 9.5分）
開 20:22:20 20:19:00 （晚 3.5分）
保 安 通 20:28:42 20:25:00 （晚 3.5分）
中 洲 通 20:31:37 20:28:00 （晚 3.5分）
大 湖 到 20:34:15 20:31:00 （2B） （晚 3.0分）
開 20:35:22 20:32:00 （晚 3.5分）
路 竹 到 20:38:47 20:36:00 （2B） （晚 3.0分）
開 20:39:21 20:37:00 （晚 2.5分）
岡 山 到 20:46:12 20:43:00 （2A） （晚 3.0分）
開 20:47:25 20:44:00 （晚 3.5分）
橋 頭 通 20:51:11 20:47:30 （晚 3.5分）
楠 梓 到 20:54:49 20:51:00 （１） （晚 4.0分）
開 20:55:46 20:52:00 （晚 4.0分）
新左營 到 21:00:03 20:58:00 （3A） （晚 2.0分）
開 21:01:23 20:59:00 （晚 2.5分）
左 營 通 21:04:00 21:01:00 （晚 3.0分）
高 雄 到 21:10:29 21:08:00 （4A） （晚 2.5分）
橋頭＝楠梓間交會2656次
左營＝高雄間交會82次、2668次
慢行區間：
01.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/99.11.19 05:00~12.31 17:00/
時速60公里/仁德站電纜槽移設及打設基礎樁
02.橋頭＝楠梓間東西正線/K388~K388+100/99.11.15 10:00~12.31 17:00/
時速60公里/代辦橋頭鄉公所興糖路平交道排水箱涵工程
乘後心得：
西部幹線下行復興號末班車115次，搭乘率可憐的大約只有兩成。不過車上旅客大多在楠梓
下車，剩下絕大多數的就是要陪著這班車走到高雄的了。在進入高雄之前，列車長的廣播
讓人格外感傷。幸好臺鐵隔天立刻就以「復興號」之名每日加開東部幹線專列，雖然今日
依依不捨的送走西部幹線最後一班正班復興號，但是我相信民國百年我們依然會再見的！
台鐵正班復興號 1980.3.1~2010.12.21
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妳，是否仍自信的對陽光微笑？
http://www.wretch.cc/blog/Honorguard06
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.103.191
推 abcub:本務機是不是打錯了？新竹看到是E226 12/27 13:08
推 ihx00:我的照片也是E226 12/27 13:10
推 abcub:1車跟7車同號、2車跟3車只差個T？？？ 12/27 14:15
抱歉，打這篇的時候嚴重眼殘Orz
這次囧很大了
本務機更正為E226（E223為101次本務機）
1車40SPK2
0006T更正為40SPK2
1006T
2車40SP 200
60T更正為40SP 200
06T
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.191 (12/27 17:10)