推 ihx00:推112次~~~ 01/20 14:12
推 Honorguard06:不敢置信是很正常的XD 01/20 14:17
推 crazyqq1991:推復興號北高XDDD 01/20 14:40
乘車日期：2010.12.13
乘坐車次：112
乘坐區間：高雄—臺北
乘坐車廂：40SP20048
列車編組：40SPK20011T + 40SP20048 + 40SP20004T + 40SPK2014T +
40SPK20003T + 40SP20032 + 40SPK21005T
牽引噸數：280噸
本務機：E206
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車13號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過車站站房為記錄點。
高 雄 開 13:56:04 2A (晚 1.0分) 站內交會 2633
三塊厝 通 13:58:14
鼓 山 通 14:00:06
左 營 通 14:03:01
新左營 到 14:05:33 2A (晚 1.5分) 站內交會 13, 待避 1028
開 14:11:22 (晚 0.3分)
楠 梓 到 14:17:09 2A (晚 0.3分)
開 14:18:08 (晚 0.3分)
橋 頭 通 14:22:16 臺糖橋頭糖廠站 (14:21:31)
岡 山 到 14:25:14 1B (晚 0.3分)
開 14:26:10 (晚 0.3分) 岡山站北交會 1013
路 竹 通 14:32:10 岡山路竹間交會 2685
大 湖 通 14:34:19 路竹大湖間交會行包
中 洲 通 14:36:23
保 安 通 14:39:28 中洲保安間交會 2639
南臺南 通 14:42:10
臺 南 到 14:45:04 1 (準 點) 臺南站南交會 3177
開 14:47:08 (晚 1.3分)
大 橋 通 14:50:09
永 康 到 14:53:15 2A (晚 0.3分)
開 14:54:24 (晚 0.5分)
新 市 通 14:59:04 永康新市間交會 2687
南 科 通 15:01:53
善 化 到 15:04:21 (早 0.8分) 站內交會 1017
開 15:06:06 (準 點)
拔 林 通 15:10:47 善化拔林間交會 2643
隆 田 到 15:13:05 1A (準 點) 拔林隆田間交會 2647
開 15:14:17 (晚 0.3分)
林鳳營 通 15:18:40
柳 營 通 15:21:00 林鳳營柳營間交會 2623
新 營 到 15:23:48 1A (早 0.3分)
開 15:25:04 (準 點)
後 壁 通 15:31:39 新營後壁間交會 19
南 靖 通 15:35:24 後壁南靖間交會 2645 (EMU600)
水 上 通 15:37:06
北 回 通 15:38:42
嘉 義 到 15:42:01 2A (準 點) 北回嘉義間交會 1019
開 15:44:32 (晚 0.5分) 站內交會 2477(2B月台, EMU500兩組)
嘉 北 通 15:48:22
民 雄 到 15:53:21 1B (晚 0.3分) 站內交會 2445
開 15:55:11 (晚 1.3分)
大 林 到 16:00:33 2A (早 0.5分)
開 16:02:02 (準 點)
石 龜 通 16:06:17 石龜站內交會 2567
斗 南 到 16:09:16 1A (早 0.8分) 石龜斗南間交會 3165
開 16:11:08 (晚 0.3分)
斗 六 到 16:18:03 2A (準 點) 斗南斗六間交會 1021
開 16:19:32 (晚 0.5分)
石 榴 通 16:23:55
林 內 到 16:27:33 1B (晚 0.5分) 石榴林內間交會 35
開 16:28:11 (晚 0.3分) 林內站北交會 2609
二 水 到 16:37:02 2A (晚 2.0分) 站內交會 21(2B月台), 待避 1030
開 16:42:17 (晚 0.3分)
田 中 到 16:49:34 1A (晚 1.5分) 二水田中間交會 1025 (EMU1200)
開 16:51:06 (晚 2.0分) 田中站南黃燈, 站內交會 2417
社 頭 通 16:55:13
永 靖 通 16:57:40
員 林 到 17:00:35 3B (晚 1.5分) 永靖員林間交會 3819 (彩繪列車3車)
開 17:02:05 (晚 2.0分)
大 村 通 17:05:37 員林大村間交會 2471
花 壇 通 17:08:26 大村花壇間交會 23
彰 化 到 17:13:52 3B (晚 0.8分) 2473 停靠3A月台, 司機員交接.
開 17:16:08 (晚 0.3分) 機務段 S318 調度中
溪 南 通 17:21:45 溪南號誌南交會 115
追 分 通 17:25:36 溪南號誌追分間交會行包, 西正線行駛
追分站內超越 5937
大 肚 通 17:29:12
龍井煤廠通 17:31:25
龍 井 通 17:32:27 龍井站內交會 2665
沙 鹿 到 17:36:03 1B (晚 1.0分)
開 17:37:52 (晚 1.8分)
清 水 到 17:42:07 1B (晚 2.0分) 站內交會軍列 (1A月台)
開 17:42:54 (晚 2.0分) 清水大甲間, 東正線行駛
臺中港 通 17:48:23 清水臺中港間交會 2419
大 甲 到 17:52:52 2A (晚 0.8分) 臺中港大甲間交會煤列
開 17:54:25 (晚 1.5分)
日 南 通 17:58:49 日南苑裡間, 西正線行駛
苑 裡 到 18:05:22 1B (晚 1.3分)
開 18:06:29 (晚 1.5分)
通 霄 到 18:12:40 1A (晚 1.8分) 通霄新埔間, 東正線行駛
開 18:13:45 (晚 1.8分)
新 埔 通 18:17:45 通霄新埔間交會 2431
白沙屯 通 18:21:00 白沙屯大山間, 西正線行駛
龍 港 通 18:26:42
後 龍 到 18:29:59 2A (早 1.0分) 站內交會 25
開 18:33:12 (晚 0.3分)
大 山 通 18:37:03
談文南 通 18:40:36 談文南竹南間, 西正線行駛
談 文 通 18:41:50 談文南談文間交會 2421
竹 南 到 18:45:44 1B (早 0.3分) 談文竹南間交會 2205
開 18:56:29 (晚 6.5分) 竹南站內交會 1035, 待避 1032
崎 頂 通 19:01:38
香 山 通 19:05:59 崎頂香山間交會 43
新 竹 到 19:12:43 1 (晚 7.8分) 香山新竹間交會 2040, 3047
開 19:15:36 (晚 2.5分)
竹 貨 通 19:17:09
北新竹 通 19:17:38
竹 北 到 19:21:11 2B (晚 2.3分) 北新竹竹北間交會 1037
開 19:22:18 (晚 2.3分) 站內交會 3357
新 豐 通 19:26:53
湖 口 到 19:31:42 2A (晚 1.8分) 新豐湖口間交會 2135, 1133
開 19:33:00 (晚 2.0分)
富 岡 通 19:38:27 富岡站北交會 2221
楊 梅 到 19:43:28 2A (晚 1.5分)
開 19:44:33 (晚 1.5分) 楊梅站北交會 2545
埔 心 通 19:48:14
中 壢 到 19:52:48 1 (晚 0.8分) 埔心中壢間交會 1039
開 19:54:21 (晚 0.3分)
內 壢 通 19:58:10 內壢站北交會 29
桃 園 到 20:02:42 1 (早 0.3分) 內壢桃園間交會 2585
開 20:05:09 (晚 0.3分) 站內交會 2551
鶯 歌 到 20:13:28 2A (晚 0.5分) 桃園鶯歌間交會 1089
開 20:14:18 (晚 0.3分)
山 佳 通 20:18:41 鶯歌山佳間交會 2549
樹 調 通 20:20:00 山佳樹調間交會 45
樹 林 到 20:22:27 2A (早 0.5分)
開 20:25:08 (晚 0.3分) 樹林站北交會 1097
浮 洲 通 20:28:31
板 橋 到 20:31:08 1B (晚 0.3分) 站內交會 47
開 20:33:32 (晚 0.5分) 板橋站北交會 2046
萬 華 到 20:38:33 1 (晚 0.5分)
開 20:39:46 (晚 0.8分)
臺 北 到 20:43:53 4A (早 1.0分) 萬華臺北間交會 68, 3019
開 20:49:19 (晚 0.3分) 站內交會 2121
乘後心得：
上次復興號搭這麼遠距離已經是小學時候的事情了, 當時搭的是102次復興,
當時因為首次搭乘海線, 訝異於高雄臺北間居然沒經過任何隧道,
後來才知道是搭海線, 很久之後才知道還是有經過大甲隧道, 且白沙屯隧道群已停用.
沿路明顯是排點有夠鬆, 司機員可以輕鬆準點, 或是誤點在一分內,
直到二水北一度被剛超越的1030擋吃了黃燈, 但依然可以近乎準點的在彰化到開.
彰化到溪南間一路都慢行, 過了溪南才卯起來跑, 但一路都保持約1~2分的誤點,
直到在後龍要交會列車停靠時間長, 才得以近乎準點開車.
不過到了竹南又因待避誤點大王 1032, 從些微早到變成誤點很大,
但這樣也好, 讓 1032 拼準點看看, 112 就在後面慢慢跑就行了.
新竹站到站達到沿路最多誤點7分, 但由於搭乘率稍不踴躍,
加上司機有試圖趕點, 外搭超鬆排點, 誤點的時數在中壢基本上已經消化完畢.
一路順風, 臺北還可以早到 XDDDD
跟前個週五看到的112誤點慘烈 (2010.12.10, 112的誤點接近三位數...),
這次真的是表現良好了 XDDDD
這也是 TR-Pass 最後一日使用,
在高雄站購票時, 站務根本不敢相信我是要搭復興去臺北的,
賣票給我時還遲疑了很久 = 3=
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║ ║ 自強號 ║1019 海自強 松山→高雄
║ １２ ║ 高 雄 ║松山 台北 台南 高雄
║ ║ 海 線 ║1253 1309 1627 1656
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