乘車日期：2010.06.23
乘坐車次：3806次區間快車
乘坐區間：員林→臺中
乘坐車廂：45DR1019
列車編組：3輛45DR1000型冷氣柴客
列車噸數：45*3=135噸
牽引種別：DRC
乘坐座位：45DR1019山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端4輛車電車停的時刻。
員 林 10:15:13到(晚1.3分)(B )
10:15:57開(晚1.0分)
大 村 10:19:36 (晚1.0分)
花 壇 10:22:43 (晚1.3分) 花壇→彰化被2450次擋
彰 化 10:29:00到(晚2.0分)(3B)
10:30:10開(晚1.3分)
成 功 10:36:43 (晚0.8分) 成功→新烏日被2450次擋
新烏日 10:39:56到(晚1.0分)(2A)
10:40:44開(晚0.8分)
烏 日 10:42:21 (晚0.3分)
大 慶 10:45:14到(早0.8分)(2 )
10:46:25開(早0.5分)
臺 中 10:52:19到(晚1.3分)(2B)
乘後心得：
3806次的時刻跟前面的2450次太近，加上DRC在幹線的排點都比較鬆散，
所以3806次就很容易受到2450次的影響。而大慶→臺中間只排了4分鐘，
對於要拐進臺中2B月臺的3806次來說，顯然是不夠的。
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