乘車日期：2010.05.23
乘坐車次：3375次區間快車
行駛區間：樹林→蘇澳
乘坐區間：臺北→宜蘭
乘坐車廂：45EM501
列車編組：(蘇澳端)45EM501+45ET501+45EP501+45EMC501(樹林端)
列車噸數：45 * 4 = 180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM501的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"7"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
臺 北 14:00:00到(晚3.5分)(4A) 2528次區間車停靠4B月台待避本車
14:04:50開(準 點) 交會3045次EMU700區間車
松 山 14:10:35到(早0.5分)(2A) 站內交會2724次區間車
14:11:41開(早0.5分) 站南處交會1027次PP自強號
南 港 14:14:20通
汐 科 14:17:40通 交會3013次區間車(EMU700)
汐 止 14:19:20臨停 站內交會1094次太魯閣號
14:20:14開
五 堵 14:22:18通
百 福 14:25:24通
七 堵 14:28:22通 1029次PP自強號停於3B月台
八 堵 14:30:48通 交會3015次EMU700區間車
暖 暖 14:32:31通 交會2726次區間車(EMU500)
四腳亭 14:35:00通
瑞 芳 14:38:56通 站內交會58次莒光號(E414)
侯 硐 14:42:58通 站內交會煤列?!(R160)
三貂嶺 14:46:07通 減速通過本路段；三貂嶺隧道內交會2728次區間車
(三貂嶺隧道 1'47"40)
牡 丹 14:49:19通
雙 溪 14:52:30通
貢 寮 14:56:06通 站南處交會1031次PP自強號
福 隆 15:00:00到(晚2.0分)(1A) 2725次區間車停於2A月台待避本列車
15:01:13開(準 點)
(新草嶺隧道 1'28"10)
石 城 15:05:50通 站北處交會2730次區間車
大 里 15:07:16通 交會1054次DMU自強號
大 溪 15:10:15通
龜 山 15:13:18通 交會1186次太魯閣號
外 澳 15:15:38通
頭 城 15:18:23到(晚0.5分)(1 )
15:19:13開(準 點) 交會砂石列車
頂 埔 15:21:38通 交會3355次EMU700區間快車
礁 溪 15:25:05到(準 點)(2A) 8843次專列開往新營停靠在1A月台
15:25:51開(準 點) 站南處交會1066次太魯閣號
四 城 15:29:40通
宜 蘭 15:32:34到(早1.5分)(2A)
乘後心得：
三貂嶺到福隆沿途速度並不快，疑似被2725次區間車擋到
我搭乘的車廂自松山開車後，加上我只有4個人
整列車的乘客似乎也是屈指可數
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◆ From: 114.25.243.183