乘車日期：2010.07.04
乘坐車次：3373次區間快車
行駛區間：樹林→蘇澳
乘坐區間：臺北→宜蘭
乘坐車廂：45EMC544
列車編組：(蘇澳端)45EMC544+45EP544+45ET544+45EM544
45EMC5??+45EP5??+45ET5??+45EM5??(樹林端)
列車噸數：45 * 8 = 360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC544的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式： 「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」指的是列車通過站房
臺 北 13:22:40到(早0.5分)(4B)
13:25:55開(準 點)
松 山 13:32:02到(準 點)(2A)
13:34:29開(晚0.5分) 站北處交會115次復興(E205)
南 港 13:37:05通 交會56次莒光
汐 科 13:40:20通
(臨停) 13:40:40停
13:41:55開 列車拐東正線行駛進入汐止站
汐 止 13:43:52通 站內交會3045次阿福號；出站後拐回西正線行駛
五 堵 13:45:25通
百 福 13:48:22通 交會2724次區間車
七 堵 13:51:30臨停 (2A) 列車長將搭錯車的人放下
13:53:15開
八 堵 13:55:50通 站內交會3013次阿福號
暖 暖 13:57:20通
四腳亭 13:59:25通
瑞 芳 14:03:28通 站南處交會1094次TEMU
侯 硐 14:07:27通 2769次區間車待避
三貂嶺 14:10:35通 慢行；交會2726次區間車
(三貂嶺隧道 2'18"40) 隧道內交會58次莒光
牡 丹 14:14:31通
雙 溪 14:17:50通
貢 寮 14:21:32通
福 隆 14:24:35到(晚1.5分)(1A) 站內交會2728次區間車
14:26:08開(準 點)
(新草嶺隧道 1'24"20)
石 城 14:30:06通
大 里 14:31:50通 砂列於大里站東側線待避
大 溪 14:35:00通 站北處交會1031次PP自強號
龜 山 14:37:50通
外 澳 14:40:05通 站北處交會2730次區間車
頭 城 14:42:52到(準 點)(1 ) 中原大學彩繪電車(EMU505)停在二月台
14:44:01開(準 點) 站南處交會1054次DMU自強號
頂 埔 14:46:00通
礁 溪 14:49:15到(早1.0分)(2A)
14:50:46開(準 點) 站南處交會砂列
四 城 14:54:25通
宜 蘭 14:58:05到(早1.0分)(2A)
乘後心得：
臺北站和松山站開車前列車長不斷廣播
松山站開車後直達福隆
依然有一些不清楚的乘客上錯車
列車長很好心將搭錯車的人趕到第一節車廂
在七堵臨時停車開一個車門將他們(大約20人左右)放下
其中有些人還無所謂慢慢走(看了實在是很討厭 搭誤大家時間)
開車後列車才顯得稍微平靜
我搭乘的車廂只有兩個人(冷氣好冷~~)
下次應該建議這種區間快車應該貼個醒目的公告或是換成阿福號
看能不能減少這種搭錯車的可能
由於本車排點較鬆散
到福隆就把誤點追回來
甚至還提早抵達宜蘭
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.250.144