乘車日期：2010.07.17
乘坐車次：3372次區間快車
行駛區間：花蓮→宜蘭(逆行)
乘坐區間：花蓮→宜蘭
乘坐車廂：45EM712
列車編組：(宜蘭端)EMU711+EMU712(花蓮端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM712的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
中性區間為通過中性區間電桿的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
花 蓮 11:05:43開(晚 0.8分)(3B) 2080次觀光列車停於1月台
11:07:35 交會1000次自強號(PP)
北 埔 11:09:30通(準 點)
景 美 11:13:06通(早 0.5分)
11:14:55 交會1014次自強號(PP)
新 城 11:16:34到(早 1.5分)(2A) 進站時下行貨列出1A月台
上行貨列停於站內8股
11:19:35開(晚 0.5分)
11:23:36 交會2765次區間車(EMU500)
崇 德 11:23:51通(晚 0.3分) 上行貨列停於站內
和 仁 11:29:41通(早 0.3分)
11:29:55 交會1061次自強號(PP)
和 平 11:34:08通(早 0.3分)
11:34:24 交會1191次自強號(PP)
漢 本 11:36:57通(早 0.5分) 上行貨列停於站內5股
武 塔 11:44:09通(早 1.3分)
11:44:47 交會1079次自強號(DMU2800)
南 澳 11:46:18通(早 1.8分)
11:46:45 交會1181次太魯閣號(TEMU1000)
東 澳 11:50:49通(早 2.3分) 兩列上行貨列停於站內
永 樂 11:54:52通(早 2.3分)
蘇澳新 11:59:05到(早 3.0分)(1A)
11:03:13開(晚 0.3分)
新 馬 12:04:47通(早 0.3分)
12:06:44 交會40次莒光號
冬 山 12:07:40通(早 0.3分)
12:08:43 交會2035次太魯閣號(TEMU1000)
羅 東 12:11:28到(早 0.5分)(1 )
12:12:05 交會7781次莒光號郵輪式列車
12:14:11開(晚 0.3分)
中 里 13:15:56通(早 0.5分)
二 結 13:16:52通(早 0.8分)
宜 蘭 13:22:05到(早 1.0分)(2B) 42次莒光號停於2A月台
上行貨列停於站內4股
備註：1086次推測於崇德=和仁間交會。
慢行區間：
1.和仁~崇德間西正線K47+900=K48+400，路線維修，維護行車，慢行
80KM/H。
2.永樂~東澳間西正線K9+300=400，新永春隧道路線維修指定慢行，
慢行60KM/H。
3.龜山=頭城西正線K53+900=K54+300，因受事故影響致軌道不整指定
慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
本次車得搭乘率還挺慘的，花蓮開車後平均每節車廂的搭乘人數只有個位數左右
，移植到了羅東站以後才稍微多一些人。
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◆ From: 140.112.248.182