乘車日期：2010.07.25
乘坐車次：3374次區間快車
行駛區間：花蓮→樹林
乘坐區間：花蓮→宜蘭
乘坐車廂：EMC718
列車編組：(花蓮端)EMU718+EMU717(宜蘭端)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：EMC718的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式： 「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」指的是列車通過站房
花 蓮 15:16:02開(晚1.0分)(2B) 15:02:50 29次莒光停靠一月台
15:04:30 2039次DMU自強號進站停靠2A月台
北 埔 15:20:25通 站北處交會泥列
景 美 15:24:24通
新 城 15:27:33通
崇 德 15:30:42通 進和仁隧道後減速行駛至和仁站始加速
和 仁 15:37:44通
和 平 15:42:57通 站北處交會1055次DMU自強號
漢 本 15:45:40通 站北處交會2007次PP自強號
武 塔 15:53:05通
南 澳 15:55:19通
東 澳 15:59:56通 站內交會砂列；站北處交會1063次TEMU
永 樂 16:04:25通
蘇澳新 16:07:54通 超越隔壁月台即將進站的2732次區間車
新 馬 16:08:53通
冬 山 16:11:46通 站南處交會2725次區間車
羅 東 16:15:26到(早0.5分)(1 )
16:17:34開(早0.5分)
中 里 16:19:10通
二 結 16:20:08通
宜 蘭 16:25:30到(早1.5分)(2B) 交會57次莒光
乘後心得：
列車一路平順無誤點，且提早抵達宜蘭站
搭乘率良好，花蓮站開車後幾乎座無虛席
且票價有優惠，宜花區間100元，北花區間200元
我想大部分旅客都是衝著這個好康搭乘的
不停靠一月台是因為表定2732次16:33宜蘭開與本次車16:32開
只相差一分鐘發車
讓提早抵達的3374次先行進入宜蘭站2B月台
減少2732可能因切換軌道產生的誤點
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.213.57