乘車日期：2010.07.31
乘坐車次：3371次區間快車
行駛區間：樹林→花蓮(順行)
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車廂：45EMC709
列車編組：(花蓮端)EMU710+EMU709(新竹端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC709的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
「停」為臨時停車。
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
樹 林 07:53:52到(晚 4.8分)(2A) 由2302次自新竹開至樹林後變更車次為3371次
車門關閉後重開一次
07:55:19開(晚 5.3分) 出站時6605次兩鐵電車專列(EMU500)進2B月台
07:56:26 交會3005次區間車(EMU700)
板 橋 08:00:43到(晚 5.3分)(1A)
08:02:03開(晚 5.0分)
08:02:41 交會3043次區間車(EMU400)
08:05:48 交會1007次自強號(PP)
萬 華 08:06:19通(晚 4.8分)
08:07:30 交會1191A次迴送(PP)
進臺北站被2510次擋
臺 北 08:11:34到(晚 6.5分)(4A) 2712次區間車(EMU500)停於3A月台
2080次觀光列車停於4B月台
08:13:05開(晚 3.0分)
08:14:17 交會3003次區間車(EMU700)
08:16:32 交會1064次太魯閣號(TEMU1000)
松 山 08:18:57到(晚 3.0分)(2A)
08:20:49開(晚 3.8分)
南 港 08:23:22通(晚 3.8分) 2143次區間車(EMU500)出2A月台
南港→汐科間被2510次擋
汐 科 08:27:49通(晚 4.8分)
08:27:53 交會1062次自強號(DMU)
汐 止 08:28:47通(晚 4.8分) 2510次區間車(EMU400)停於2B月台待避
五 堵 08:29:47通(晚 4.8分) 3353次區間快車(EMU700)進1A月台
百 福 08:32:02通(晚 4.5分)
08:32:31 交會1011次自強號(PP)
08:34:07 交會2155次區間車(EMU600)
七 堵 08:34:40到(晚 3.8分)(2A) 運轉停車而不辦理客運
08:37:25開(晚 4.5分)
八 堵 08:40:05通(晚 4.0分)
暖 暖 08:41:30通(晚 4.0分)
四腳亭 08:43:25通(晚 4.0分)
08:44:50 交會2716次區間車(EMU500)
瑞 芳 08:47:14通(晚 3.3分)
08:50:28 交會2002次自強號(PP)
侯 硐 08:51:16通(晚 2.8分) 3209次區間車(45DR1000)停於2A月台
08:52:22 交會3208次區間車(45DR1000)
三貂嶺 08:54:24通(晚 3.5分)
08:57:14 交會上行貨列
牡 丹 08:57:37通(晚 3.0分)
雙 溪 09:00:34通(晚 2.5分)
貢 寮 09:04:04通(晚 2.0分)
福 隆 09:07:17到(晚 2.3分)(1A)
09:08:11 交會1076次自強號(PP)
09:08:41開(晚 1.8分)
石 城 09:12:31通(晚 1.0分)
09:13:00 交會2718次區間車(EMU500)
大 里 09:14:12通(晚 0.8分)
09:16:09 交會上行貨列
大 溪 09:17:10通(晚 0.8分)
龜 山 09:20:05通(晚 0.5分)
09:20:17 交會54次莒光號
外 澳 09:22:21通(晚 0.3分)
頭 城 09:24:41通(晚 0.3分)
09:24:55 交會2756次區間車(EMU500)
09:27:18 交會1017次自強號(PP)
頂 埔 09:26:02通(準 點)
09:28:34 交會上行EMU700
礁 溪 09:28:38通(早 0.3分)
四 城 09:31:36通(早 0.5分)
宜 蘭 09:34:45到(早 0.3分)(2A) 3384次區間快車(EMU700)停於1月台
2765次區間車(EMU500)停於2B月台
09:37:05開(準 點)
09:40:10 交會上行貨列
二 結 09:41:24通(準 點)
中 里 09:42:09通(早 0.3分)
羅 東 09:43:57到(準 點)(2A)
09:46:11開(晚 0.3分)
冬 山 09:49:47通(早 0.8分)
新 馬 09:52:42通(早 0.8分)
蘇澳新 09:53:31通(早 1.5分) 2787次區間車(EMU500)停於2B月台
永 樂 09:57:04通(早 2.0分)
永樂→東澳間被擋
東 澳 10:02:11通(早 0.8分) 上行貨列於站內調車
南 澳 10:07:13通(早 0.8分)
武 塔 10:09:34通(早 1.0分)
漢 本 10:17:43通(早 1.3分) 上行貨列停於站內
和 平 10:20:27通(早 1.5分) 上行貨列停於站內
下行貨列停於2A月台
10:21:20 交會1070次自強號(DMU)
和 仁 10:25:26通(早 1.5分)
崇 德 10:31:54通(早 1.0分)
10:34:53 交會56次莒光號
新 城 10:35:07通(早 2.0分)
景 美 10:38:19通(早 2.8分)
北 埔 10:42:16通(早 2.8分)
花 蓮 10:45:30停
機 外 10:47:28開
10:47:31 交會1092次太魯閣號(TEMU1000)
花 蓮 10:49:52到(早 0.3分)(3B)
備註：1052次推測於蘇新=永樂間交會。
乘後心得：
這天3371次生意非常好，比起上次剛改點而且沒有優惠時差距非常大，從樹林站
車廂就非常滿了，到了臺北站後車廂呈現爆滿狀態。而可能是因為人太多了，讓列車
長無法調查有沒有人搭錯車，因此到了七堵站時直接將全部的車門打開，可能是想讓
搭錯車的自己下車吧。另外根據stutama 板友的說法，在到七堵站之前好像有廣播說
七堵站有停靠，不過由於人太多太吵雜，所以我的位置完全聽不到人工廣播。之後福
隆站、宜蘭站、羅東站都有下了不少人，不過宜蘭站、羅東站也有不少乘客上車，因
此列車一路到花蓮都是沒有空位，還站了不少人。
而這天2510次在汐止站就被抓下來待避了，所以之後除了永樂至東澳間不曉得為
什麼跑得比較慢以外，一路都還挺順暢的，再加上排點比較鬆，所以即使在花蓮站機
外臨時停車，還是能夠準點到站。
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