乘車日期：2010.08.14
乘坐車次：3357次區間快車
乘坐區間：頭城→瑞芳
乘坐車廂：45EMC701
列車編組：(蘇澳方面)EMU702+EMU701(彰化方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC701海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻。
頭 城 16:02:32到(早01分)(2A)
16:04:22開(準 點) 慢行1
外 澳 16:07:05
龜 山 16:09:34 龜山→大里被貨列擋
大 溪 16:13:52
大 里 16:19:13到(晚03分)(B )拐停東正線月臺
16:20:30開(晚03分) 大里→福隆走東正線
石 城 16:23:00 貨列停福隆機外待避，福隆進站拐回西正線
福 隆 16:27:57到(晚04分)(1B)慢行2
16:29:02開(晚04分)
貢 寮 16:33:14到(晚04分)(B )
16:33:57開(晚05分)
雙 溪 16:38:28到(晚04分)(1A)
16:39:16開(晚04分)
牡 丹 16:42:39 慢行3
三貂嶺 16:46:18 慢行4
侯 硐 16:49:35到(晚04分)(1B)
16:50:20開(晚04分)
瑞 芳 16:55:22到(晚03分)(2A)
16:56:19開(晚02分)
慢行1：龜山＝頭城間西正線K53+900~K54+300，抽換PC枕慢行60KM/H。
慢行2：福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870~910，
架設特殊工程梁工程慢行40KM/H。
慢行3：三貂嶺＝雙溪間西正線K18+650~K19~250，
環島鐵路安全提昇計畫工程慢行40KM/H。
慢行4：侯硐＝三貂嶺間西正線K15+200~300，
因基隆河沖刷影響路線指定慢行慢行40KM/H。
乘後心得：
這次調度員在處理貨列待避上處理得不太理想，讓貨列一直擋在3357次前面，
最後是讓貨列停在福隆機外待避3357次，3357次在福隆拐回西正線。
如果可以龜山就讓貨列待避3357次的話，應該會是好一點的調度。
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