乘車日期：2010.10.17
乘坐車次：3375次區間快車
行駛區間：樹林→蘇澳
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：45EM503
列車編組：(蘇澳端)45EM503+45ET503+45EP503+45EMC503(樹林端)
列車噸數：45 * 4 = 180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM503的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"8"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 14:10:15到(早1.0分)(2A) 站內交會2724次區間車
14:12:00開(準 點)
南 港 14:14:25通
汐 科 14:17:43通 交會3013次阿福號區間車
汐 止 14:20:22通 低速緩緩通過；站內交會1094次TEMU自強號
五 堵 14:22:40通
百 福 14:26:13通
七 堵 14:29:16通 1029次PP自強號停於3B月台
八 堵 14:31:26通 交會3015次阿福號區間車
暖 暖 14:32:57通 交會2726次區間車
四腳亭 14:35:00通 站內交會3234次DR1000型區間車
瑞 芳 14:39:00通 站內交會58次莒光號(E4409)
侯 硐 14:43:17通 交會R頭砂列
三貂嶺 14:46:45通 慢行；站內交會2728次區間車
(三貂嶺隧道 1'46"45)
牡 丹 14:50:20通 出隧道急減速
雙 溪 14:53:25通 站南處交會1031次PP自強號
貢 寮 14:58:00通 2725次區間車於1B月台待避
福 隆 14:59:54到(晚2.0分)(1A) 交會2730次區間車(2A)
15:01:00開(準 點)
(新草嶺隧道 1'27"55)
石 城 15:04:53通 隧道內交會1054次DMU自強號
大 里 15:06:35通
大 溪 15:09:37通
龜 山 15:12:37通 交會1186次TEMU自強號
外 澳 15:15:25通
頭 城 15:18:25到(晚0.5分)(1)
15:19:03開(準 點)
頂 埔 15:21:15通 交會3355次區間快車
礁 溪 15:24:34到(早0.5分)(2A)
15:25:47開(準 點) 站南處交會1066次TEMU自強號
四 城 15:29:13通
宜 蘭 15:32:15到(早2.0分)(2A)
15:35:08開(準 點)
乘後心得：
列車開動前車站和列車長不停廣播本次車直達福隆
請旅客不要誤乘
效果似乎比以前改善許多
松山站開車後
車上乘客還是一樣少(我搭乘的車廂僅有9個人)
直到福隆上來一群學生後才座無虛席
2725次週末都會常態性誤點(宜蘭誤點13分)
本次車也在前面路段被2725擋
好幾個路段開的很慢
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