乘車日期：2010.11.06
乘坐車次：3374次區間快車
行駛區間：花蓮→樹林(逆行)
乘坐區間：宜蘭→臺北
乘坐車廂：45EMC711
列車編組：(樹林端)EMU711+EMU712(花蓮端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC711的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
宜 蘭 16:35:37到(晚 8.5分)(1 ) 2317次區間快車(EMU500)停於2B月台
16:37:40開(晚 5.8分)
四 城 16:40:45通(晚 4.3分)
礁 溪 16:43:34通(晚 4.0分)
頂 埔 16:46:06通(晚 4.0分)
頭 城 16:47:27通(晚 3.5分)
16:48:41 交會2729次區間車(EMU500)
外 澳 16:49:42通(晚 3.3分)
龜 山 16:51:54通(晚 3.0分)
16:52:19 交會下行貨列
大 溪 16:54:50通(晚 2.8分)
大 里 16:57:48通(晚 2.8分)
16:59:13 交會1016次自強號(PP)
石 城 16:59:29通(晚 2.5分)
福 隆 17:03:36到(晚 2.5分)(1B)
17:04:49開(晚 2.8分)
貢 寮 17:08:14通(晚 2.8分) 2771次區間車(EMU500)出1A月台
雙 溪 17:11:58通(晚 2.5分)
17:15:35停 停於西正線上行第二閉塞號誌機(019/2W)前
17:17:39開
牡 丹 17:19:13通(晚 6.8分)
牡丹→三貂嶺間被擋
17:19:20 交會1095次太魯閣號(TEMU1000)
17:23:19 交會下行E頭單機
三貂嶺 17:25:28通(晚 9.5分)
三貂嶺→侯硐間被擋
17:25:48 交會2727次區間車(EMU500)
侯 硐 17:28:26通(晚10.0分) 3222次區間車(45DR1000)停於2A月台待避
17:30:48 交會2733次區間車
瑞 芳 17:32:34通(晚 9.5分)
17:34:16 交會59次莒光號
四腳亭 17:36:14通(晚 8.8分)
暖 暖 17:38:27通(晚 9.0分)
17:39:07 交會1057次自強號(DMU3100)
八 堵 17:40:06通(晚 9.0分)
列車行駛東正線
七 堵 17:42:59到(晚 9.0分)(1B) 運轉停車而不辦理客運
2135次區間車(EMU500)停於1A月台
17:43:24開(晚 8.5分)
七堵→百福間被1037次擋
17:44:41 交會2542次區間車(EMU500)
百 福 17:48:15停 (2A) 臨時停車而不辦理客運
17:48:47開(晚10.3分)
百福→五堵間被1037次擋
17:52:59 交會2715次區間車(EMU500)
五 堵 17:53:27通(晚12.5分)
五堵→汐止間被1037次擋
汐 止 17:56:51通(晚14.3分) 2536次區間車(EMU600)停於2B月台
汐止→汐科間被1037次擋
17:56:54 交會1069次太魯閣號(TEMU1000)
汐 科 17:59:07通(晚15.0分)
汐科→南港間被1037次擋
18:02:32 交會1020次自強號(EMU1200)
南 港 18:04:08通(晚16.3分)
南港→松山間被1037次擋
18:07:03 交會2741次區間車(EMU500)
松 山 18:08:20到(晚17.3分)(1B) 1024次自強號(EMU300)進2A月台(18:08:23到)
18:09:19開(晚17.3分)
松山→臺北間被1037次擋
18:11:18 交會1022次自強號(PP)
18:14:48 交會1081次自強號(DMU)
臺 北 18:15:53到(晚18.0分)(3A) 進站時1037次自強號(PP)出3B月台
18:18:02開(晚17.0分)
備註：推測與3020次於南港站附近交會。
慢行區間：
1.福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870=910，架設特殊工程梁工程，慢
行60KM/H。
2.侯硐~三貂嶺間西正線K15+200=300，因基隆河沖刷影響路線指定慢行，慢行
40KM/H。
乘後心得：
由於在花蓮站至宜蘭站間，3374次前方多塞了一班因蘇花公路中斷而加開的2314
次來擋，造成到宜蘭站之前就有不少誤點，因此原本表定要在宜蘭站待避2006次，這
天提早在羅東站至二結站間跑雙單線讓2006次超過。接著從宜蘭站至福隆站間慢慢追
回了一些誤點時間，可惜在到牡丹站前卻臨時停車，不曉得是不是因平溪線列車誤點
影響到了前方的2006次以及貨列或者是其他列車，進而將3374次擋在牡丹站前，之後
從牡丹站到侯硐站都開的很慢，使得誤點時間又不斷上升。過了侯硐站站後列車終於
恢復較正常的速度，不過到了縱貫線以後就開始一路被1037次擋，而1037次可能也有
被2006次或是其他前方列車擋到，因此沿路只能慢慢開，最後晚了18分才到臺北站。
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