乘車日期：2010.11.21
乘坐車次：3355次區間快車
行駛區間：蘇澳→新竹(逆行)
乘坐區間：宜蘭→臺北
乘坐車廂：45EMC715
列車編組：(新竹端)EMU715+EMU716(蘇澳端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC715的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
宜 蘭 15:10:37到(晚 1.5分)(1 ) 2007次自強號(PP)進2A月台(15:11:08到)
15:11:40開(晚 1.8分)
四 城 15:14:42通(晚 1.3分)
15:17:01 交會2767次區間車(EMU500)
礁 溪 15:18:22到(晚 0.8分)(1B)
15:19:42開(晚 1.3分)
15:22:10 交會3375次區間快車(EMU500)
頂 埔 15:22:45通(晚 0.8分)
頭 城 15:25:26到(早 0.5分)(2B) 待1066次
15:31:34 交會1066次太魯閣號(TEMU1000)超越
15:32:51開(晚 0.8分) 出站時1063次太魯閣號(TEMU1000)進1月台
15:35:49 交會2725次區間車(EMU500)
外 澳 15:36:22通(晚 0.3分)
龜 山 15:38:45通(早 0.3分)
大 溪 15:41:52通(早 0.8分)
15:42:39 交會下行貨列
大 里 15:45:38到(早 0.8分)(1A)
15:47:19開(晚 0.3分)
石 城 15:49:32通(早 0.5分)
15:52:51 交會57次莒光號
福 隆 15:53:51到(早 0.8分)(1B)
15:55:19開(早 0.3分)
貢 寮 15:58:53到(早 0.5分)(1B)
16:00:04開(準 點)
16:04:02 交會1075次自強號(PP)
雙 溪 16:04:57到(早 1.0分)(1A) E頭單機停於站內2股
16:06:16開(早 0.3分)
牡 丹 16:09:37通(早 1.0分)
牡丹→三貂嶺間被2764次擋
16:10:55 交會2729次區間車(EMU500)
16:13:16 交會下行貨列
三貂嶺 16:14:00通(準 點)
16:15:31 交會3289次區間車(45DR1000)
16:15:48停 停於西正線上行第一閉塞號誌機(014/1W)前
16:16:05開 被2764次擋
侯 硐 16:18:20到(晚 0.8分)(1B)
16:19:34開(晚 1.5分) 出站時下行貨列進站
16:23:08 交會1016次自強號(PP)
瑞 芳 16:24:31到(晚 1.0分)(2A) 2771次區間車(EMU500)停於1B月台
車門關閉後重開一次
16:27:17開(晚 2.8分)
四腳亭 16:31:30通(晚 2.5分)
暖 暖 16:33:33通(晚 2.5分)
八 堵 16:35:25到(晚 2.5分)(1 ) 3223次區間車(45DR1000)停於2月台
16:36:55開(晚 3.0分)
列車行駛東正線
七 堵 16:40:12到(晚 2.3分)(1A) 2727次區間車(EMU500)停於2B月台
1035次自強號(PP)停於3B月台
16:41:50開(晚 0.3分)
16:43:32 交會3018次區間車(EMU700)
百 福 16:45:33到(準 點)(2A)
16:46:58開(晚 1.0分)
16:48:57 交會1095次太魯閣號(TEMU1000)
五 堵 16:50:14到(晚 0.3分)(1A)
16:51:24開(晚 1.0分)
汐 止 16:53:51到(早 0.3分)(2B) 待1193次
16:56:37 1193次自強號(PP)超越
20次莒光號進2A月台(16:57:26到)
16:58:52開(晚 3.8分)
汐 科 17:01:02到(晚 3.5分)(1 )
17:01:09 交會1020次自強號(EMU1200)
17:01:53開(晚 4.0分)
17:05:21 交會59次莒光號
南 港 17:06:07到(晚 3.0分)(2A)
17:07:01開(晚 3.0分)
17:09:41 交會2210次區間車(EMU500)
松 山 17:10:39到(晚 2.8分)(1B) 1082次太魯閣號(TEMU1000)進2A月台
(17:11:52到)
17:12:03開(晚 3.0分)
17:14:08 交會1057次自強號(DMU3100)
臺 北 17:17:22到(晚 2.3分)(3A) 2226次區間車(EMU600)停於4B月台(17:18:49開)
車門關閉後重開一次
17:20:17開(晚 1.3分)
慢行區間：
1.福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870=910，架設特殊工程梁工程，
慢行60KM/H。
2.侯硐~三貂嶺間西正線K15+200=300，因基隆河沖刷影響路線指定慢行，
慢行40KM/H。
乘後心得：
這天進宜蘭站前受到1186次誤點影響，因此稍微晚了一點才到宜蘭站，不過之後
很快就把時間追回來了。但是過了牡丹站後開始可能被2764次擋到，在三貂嶺至侯硐
站間還臨時停車，加上瑞芳站乘客較多，因此稍微有些誤點，一直到七堵站減少停站
時間才又恢復準點。而周日3355次必須多待避加開的1193次，原本進七堵站1A月台時
還以為要待避了，結果後來到汐止站才待避，不過剛好這個時間進汐止站2B月台沒有
和上行列車互相影響，感覺算是個不錯的調度。
而這天到大里站時有非常多的乘客上車，把整列車幾乎給塞滿，之後福隆站、侯
硐站也有比較多的乘客，因次到了瑞芳站時幾乎沒辦法再讓人上車了，一直到松山站
才稍微有較多的乘客下車，不過列車還是很多人。到了臺北站大部分人才下車，但是
臺北站也有非常多乘客上車，因此車上還是非常滿。
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