乘車日期：2010.06.17
乘坐車次：2583次
乘坐區間：竹南→台中
乘坐車廂：EMC534
列車編組：EMU534
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：最後一車海測
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
竹 南 18:22:01到(晚1.0分)
18:22:51開(晚0.8分)
造 橋 18:26:51到(早0.8分)
18:28:14開(晚0.3分)
豐 富 18:33:15到(晚0.8分)
18:33:50開(晚0.8分)
苗 栗 18:37:08到(晚0.3分)
18:38:18開(晚0.3分)
南 勢 18:44:00到(準 點)
18:44:36開(準 點)站後施工慢行60KM/HR
銅 鑼 18:49:27到(晚1.0分)
18:50:03開(晚0.5分)
三 義 18:56:25到(晚1.0分)
18:56:59開(晚0.5分)
泰 安 19:04:33到(晚0.5分)
19:05:03開(晚0.5分)
后 里 19:07:23到(晚0.5分)
19:07:54開(準 點)
豐 原 19:13:35到(準 點)
19:14:29開(準 點)
潭 子 19:19:02到(早0.5分)
19:19:43開(早0.3分)
太 原 19:24:13到(早0.8分)
19:25:14開(早0.3分)
台 中 19:28:57到(早1.0分)
19:32:37開(晚0.5分)
乘後心得：
這班在山線是下班時間的列車，所以難得看到有不算太少的人在造橋.豐富.南勢下車，
感覺挺特別的，同時也有不少人是從竹南苗栗搭到台中，生意整體來說算很好。不過排點
好像有點太鬆了，好幾個車站都排1.0到開，台中又更誇張了，停的都比自強號還久。
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