乘車日期：2010.07.23
乘坐車次：2587次區間車
乘坐區間：三義→員林
乘坐車廂：45EM610
列車編組：(新竹方面)EMU601+EMU610(嘉義方面)
列車噸數：2*(50+45*3)=370噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM610海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
三 義 17:10:42到(晚5.3分)(2A)
17:11:30開(晚5.5分)
泰 安 17:18:45到(晚4.3分)(A )
17:19:27開(晚4.5分)
后 里 17:21:42到(晚3.3分)(2A)
17:22:16開(晚3.3分)
豐 原 17:27:09到(晚2.3分)(2A)
17:27:54開(晚2.5分)
潭 子 17:31:57到(晚1.0分)(1A)
17:32:43開(晚1.3分)
太 原 17:36:56到(準 點)(1 )
17:37:40開(晚0.3分) 太原→臺中被2422次擋
臺 中 17:42:18到(早0.3分)(2A)
17:45:09開(晚1.3分)
大 慶 17:48:39到(晚1.3分)(1 )
17:49:28開(晚1.5分) 大慶→烏日被2422次擋
烏 日 17:53:13到(晚2.3分)(B )
17:54:40開(晚3.3分)
新烏日 17:56:05到(晚3.0分)(1B)
17:56:50開(晚3.3分)
成 功 17:59:05到(晚3.0分)(1A)
17:59:51開(晚3.3分)
彰 化 18:06:02到(晚3.0分)(1 )
18:07:58開(晚2.0分)
花 壇 18:13:02到(晚1.0分)(1A)
18:13:50開(晚1.3分)
大 村 18:17:11到(晚1.3分)(1 )
18:17:47開(晚1.3分)
員 林 18:20:51到(晚1.3分)(A )
18:21:35開(晚1.0分)
乘後心得：
這次無論是彰化以北還是彰化以南的司機，開得都還算不差，
雖然三義誤點5分鐘開車，不過搭配臺中以前超鬆的排點，到太原就變準點了。
之後主要是因為前面的2422次有誤點，跟2587次距離太近，
使得2587次在運行上也跟著受到影響。
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