乘車日期：2010.07.28
乘坐車次：3161次
乘坐區間：嘉義→高雄
乘坐車廂：EMC736
列車編組：EMU735←EMU736
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
嘉 義 16:12:43開(晚0.8分)
水 上 16:18:16到(晚0.3分)
16:18:51開(晚0.3分)
南 靖 16:21:13到(晚0.3分)
16:22:02開(晚0.5分)
後 壁 16:26:09到(早0.3分)
16:27:01開(準 點)
新 營 16:32:10到(早0.8分)
16:34:03開(準 點)
柳 營 16:36:52到(早0.3分)
16:37:37開(準 點)
林鳳營 16:40:45到(早0.3分)
16:41:27開(準 點)
隆 田 16:46:34到(早0.5分)2B，1021次16:53:38通
16:55:21開(晚2.3分)
拔 林 16:59:29到(晚3.5分)
17:00:17開(晚3.8分)施工慢行90、60KM/HR
善 化 17:04:28到(晚3.5分)
17:05:13開(晚3.3分)
南 科 17:07:56到(晚3.0分)
17:08:33開(晚3.0分)
新 市 17:11:59到(晚2.5分)
17:12:49開(晚2.3分)
永 康 17:16:38到(晚2.3分)
17:17:34開(晚2.0分)
大 橋 17:20:38到(晚1.8分)
17:21:16開(晚1.8分)
台 南 17:24:02到(晚1.5分)
17:25:19開(晚1.8分)
保 安 17:31:03到(晚0.5分)
17:31:50開(晚0.8分)
中 洲 17:35:20到(晚0.3分)
17:36:25開(晚1.0分)
大 湖 17:39:15到(晚0.3分)
17:40:04開(晚0.5分)
路 竹 17:42:54到(準 點)
17:44:08開(晚0.8分)
岡 山 17:50:01到(準 點)
17:50:49開(早0.3分)
橋 頭 17:54:05到(早0.5分)
17:54:43開(早0.3分)
楠 梓 17:58:19到(早0.8分)
18:00:12開(晚0.3分)
新左營 18:04:25到(晚0.5分)
18:05:16開(晚0.3分)
左 營 18:07:49到(晚0.8分)
18:09:01開(晚1.5分)
高 雄 18:15:30到(晚0.5分)4A
乘後心得：
這次北高區間(快)車搭下來感覺沒有想像中漫長，可能大部分的原因是EMU700幾乎占了大
部分的行程，另外3161次很多段幾乎都開到110左右，和搭桃園到高雄的101次比起來，可
說是快感十足。另外這次北高區間之旅沒有搭到EMU500算很難得，尤其是時間壓在7.5小
時內的情況下。
話說616剛改點時北高搭區間車可以壓在6小時多，不過在竹北站場改建的那次改點後好像
就找不到只要6小時多的組合。
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