乘車日期：2010.08.02
乘坐車次：2123次區間車
行駛區間：雙溪→臺中(逆行、經山線)
乘坐區間：臺北→三義
乘坐車廂：45EP544
列車編組：(高雄端)45EM544+45ET544+45EP544+45EMC544(宜蘭端)
列車噸數：45 * 4 = 180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EP544的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 06:30:11到(晚 3.3分)(3A) 3000次區間車(EMU700)進4A月台(06:31:05到)
06:31:12開(晚 1.3分)
萬 華 06:34:57到(晚 1.0分)(2B)
06:35:25開(晚 1.0分) 出站時1051次自強號(DMU)進1月台
06:37:48 交會2110次區間車(EMU400)
板 橋 06:39:53到(晚 1.0分)(2A) 2114次區間車(EMU600)進1A月台(06:40:12到)
06:40:43開(晚 0.8分)
樹 林 06:45:57到(晚 1.0分)(1B) 2116次區間車(EMU600)停於2A月台(06:46:24開)
06:46:38開(晚 0.8分)
06:48:33 交會1053次自強號(DMU2800)
06:49:34 交會3002次區間車(EMU700)
山 佳 06:50:46到(晚 0.3分)(1B)
06:51:25開(晚 0.5分)
06:54:53 交會3354次區間快車(EMU700)
鶯 歌 06:55:34到(早 0.5分)(1B)
06:57:10開(晚 0.3分)
06:58:26 交會2031次自強號(PP)
07:01:33 交會2506次區間車(EMU500)
桃 園 07:04:27到(準 點)(2A)
07:05:23開(準 點) 出站時3004次區間車(EMU700)進1月台
內 壢 07:10:18到(早 0.8分)(2B) 2220次區間車(EMU700)停於1月台(07:10:32開)
07:12:19開(晚 0.3分)
中 壢 07:16:46到(晚 0.8分)(3A) 2510次區間車(EMU400)進1月台(07:17:02到)
07:17:36開(晚 0.5分)
埔 心 07:22:25到(晚 0.5分)(1B)
07:23:10開(晚 0.3分) 出站時3006次區間車(EMU700)進2B月台
07:24:35 交會2030次自強號(PP)
楊 梅 07:27:35到(晚 0.5分)(1B) 2512次區間車(EMU500)停於1A月台
07:28:24開(晚 0.5分)
07:29:02 交會3356次區間快車(EMU700)
07:33:10 交會1916次煤列
富 岡 07:33:44到(晚 0.3分)(2A)
07:34:19開(晚 0.3分)
07:37:46 交會1000次自強號(PP)
湖 口 07:39:35到(晚 1.0分)(1B)
07:40:35開(晚 1.0分)
07:42:48 交會3044次區間車(EMU700)
07:45:15 交會2124次區間車(EMU500)
新 豐 07:46:28到(晚 2.0分)(2A)
07:47:08開(晚 2.3分)
竹 北 07:51:56到(晚 1.5分)(1 ) 2146次區間車(EMU600)停於2B月台(07:52:36開)
07:53:22開(晚 1.8分)
07:56:22 交會40次莒光號
新 貨 07:56:55通(晚 1.5分)
新 竹 07:58:26到(晚 0.5分)(2A) 3102次/2564次區間車(EMU700)停於1月台
(07:59:54開)
3030次區間車(EMU400)停於3B月台
08:00:41開(晚 0.8分)
香 山 08:07:47到(晚 1.3分)(2A)
08:08:20開(晚 1.3分) 出站時2664次區間車(EMU500)進1B月台
08:11:47 交會2406次區間車(EMU500)
崎 頂 08:13:32到(晚 1.5分)(1 )
08:14:00開(晚 1.5分)
08:14:41 交會42次莒光號
08:17:02 交會602次貨列
竹 南 08:20:15到(晚 2.3分)(3B) 待1003次
08:24:55 交會1086次太魯閣號(TEMU1000)
1003次自強號(PP)進2B月台(08:26:27到)
(08:27:38開)
08:30:46開(晚 4.3分)
造 橋 08:36:26到(晚 4.5分)(2 ) 進站時3010次區間車(EMU700)出1月台
08:36:55開(晚 4.5分)
豐 富 08:41:44到(晚 4.8分)(2 )
08:42:13開(晚 4.8分)
苗 栗 08:45:36到(晚 3.0分)(1 )
08:46:32開(晚 3.0分)
08:49:29 交會44次莒光號
南 勢 08:52:49到(晚 2.8分)(1 )
08:53:18開(晚 2.8分)
銅 鑼 08:57:24到(晚 2.5分)(1 ) 2524次區間車(EMU500)停於2A月台(08:57:40開)
08:58:27開(晚 3.0分)
09:02:29 交會3104次區間車(EMU700)
三 義 09:05:15到(晚 3.8分)(2A) 3924次迴送進2B月台(09:08:48到)
09:09:24開(晚 7.5分)
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程，
慢行60KM/H。
2.富岡~湖口間東正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。
3.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道工程
，慢行60KM/H。
4.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
5.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站站體及第一、二
月台施工，慢行80KM/H。
乘後心得：
平日的2123次感覺乘客比假日還多，應該是多了不少要上班上課的通勤乘客，從
臺北站一路到新竹都沒有空位。
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