乘車日期：2010.08.04
乘坐車次：2126次區間車
行駛區間：新竹→基隆(順行)
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：40ET717
列車編組：(基隆端)EMU718+EMU717(高雄端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：40ET717的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
新 竹 13:20:30開(晚 0.5分)(3A) 2465次區間車(EMU500)停於2B月台
3109次區間車(EMU700)停於3B月台
新 貨 13:23:35通(晚 2.0分)
13:25:04 交會2563次區間車(EMU500)
竹 北 13:26:55到(晚 2.0分)(2B)
13:27:35開(晚 1.5分)
新 豐 13:31:30到(晚 1.0分)(1B)
13:32:10開(晚 1.3分)
新豐→湖口間被1906次擋
13:35:56 交會35次莒光號
湖 口 13:37:50到(晚 1.8分)(2A) 2175次區間車(EMU600)進1B月台(13:37:59到)
1906次煤列停於2B月台待避
13:38:23開(晚 2.0分)
富 岡 13:43:09到(晚 2.3分)(1B)
13:43:42開(晚 2.3分)
13:44:52 交會1087次太魯閣號(TEMU1000)
楊 梅 13:48:48到(晚 2.3分)(2A) 21次莒光號停於1B月台(13:49:17開)
13:50:26開(晚 3.0分)
埔 心 13:53:55到(晚 3.0分)(2A)
13:54:32開(晚 3.0分)
13:55:23 交會1021次自強號(PP)
13:56:51 交會2167次區間車(EMU500)
中 壢 13:58:56到(晚 3.0分)(1 ) 軍列於站內調車
4003次行李包裹專車進3A月台(13:59:17到)
13:59:56開(晚 3.0分)
14:02:57 交會2529次區間車(EMU400)
內 壢 14:04:00到(晚 3.0分)(2A)
14:04:39開(晚 3.3分)
桃 園 14:09:56到(晚 3.5分)(1 ) 進站時23次莒光號出2A月台
14:10:48開(晚 3.3分)
14:16:30 交會115次復興號
鶯 歌 14:18:35到(晚 3.5分)(2A)
14:19:14開(晚 3.3分)
14:21:13 交會1025次自強號(EMU1200)
山 佳 14:23:17到(晚 3.3分)(2A)
14:23:55開(晚 3.5分)
14:25:20 交會3045次區間車(EMU700)
樹 林 14:28:12到(晚 3.8分)(2A) 663次貨列進站內5股(14:28:49到)
車門關閉後重開一次
14:29:51開(晚 4.3分)
14:34:04 交會2724次區間車(EMU500)
板 橋 14:35:06到(晚 4.5分)(1B)
14:35:55開(晚 4.5分)
萬 華 14:40:20到(晚 4.3分)(1 )
14:41:01開(晚 4.5分)
14:41:31 交會1094次太魯閣號(TEMU1000)
14:44:03 交會3013次區間車(EMU700)
臺 北 14:44:39到(晚 4.3分)(4B)
14:45:51開(晚 0.8分)
慢行區間：
1.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站體及第一、二月
台施工，慢行80KM/H。
2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
3.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道工程
，慢行60KM/H。
4.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。
5.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站房新建工程，慢
行60KM/H。
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