乘車日期：2010.09.10
乘坐車次：3030次
乘坐區間：桃園→萬華
乘坐車廂：EMC551
列車編組：EMU551←EMU552
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在EMC551駕駛室旁
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
桃 園 09:08:27到(晚3.0分)
09:09:09開(晚2.8分)
鶯 歌 09:16:30到(晚2.5分)
09:17:05開(晚2.0分)
山 佳 09:21:03到(晚2.0分)
09:21:43開(晚1.8分)
樹 林 09:25:35到(晚1.5分)
09:26:24開(晚1.5分)施工慢行60KM/HR
板 橋 09:31:41到(晚1.8分)1A
09:32:29開(晚1.5分)
萬 華 09:36:39到(晚1.3分)
09:37:09開(晚1.3分)
乘後心得：
1086次正常情況通過桃園都會晚個2.5分，因此3030次理所當然也不會準點，而今天3030
次沿途開的也都很正常，加上不少站停靠時間都排到1.0分，因此誤點追得挺快的。
紀錄區間車有時真的覺得很平淡，幾乎怎麼開時間都沒辦法差太多，和大起大落的PP、
EMU自強、電頭比起來，新鮮度少了不少，不知有板友們有無同樣想法呢?
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◆ From: 119.14.171.37