乘車日期：2010.09.05
乘坐車次：2162次區間車
行駛區間：新竹→基隆(順行)
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：45ET601
列車編組：(基隆端)45EM611+45ET611+50EP611+45EMC611+
45EM601+45ET601+50EP601+45EMC601(高雄端)
列車噸數：(45 + 50 + 45 + 45) * 2 = 370噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET601的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
新 竹 (1 ) 2463次區間車(EMU500)停於3A月台
2524次區間車(EMU500)停於3B月台
車門關閉後重開一次
09:47:54開(晚 1.0分) 出站時3003次區間車(EMU700)進2A月台
新 貨 09:49:42通(晚 1.3分)
竹 北 09:52:55到(晚 1.0分)(2B) 2143次區間車(EMU500)停於1月台
09:53:33開(晚 0.5分)
新 豐 09:57:34到(準 點)(1B)
09:58:47開(晚 0.8分)
10:00:42 交會1011次自強號(PP)
湖 口 10:03:36到(晚 0.5分)(2A)
10:04:16開(晚 0.8分)
富 岡 10:09:11到(晚 1.3分)(1B)
10:09:49開(晚 1.3分)
楊 梅 10:14:48到(晚 1.3分)(2A) 2156次區間車(EMU400)停於2B月台
10:15:36開(晚 1.5分)
10:16:03 交會1915次煤列
埔 心 10:18:54到(晚 1.5分)(2A)
10:19:39開(晚 1.8分)
中 壢 10:24:13到(晚 1.8分)(2B) 待1004次
3011次區間車(EMU700)進3A月台(10:24:23到)
(10:25:39開)
1004次自強號(PP)進1月台(10:28:59到)
(10:32:08開)
10:34:46開(晚 3.8分)
10:39:27 交會1013次自強號(PP)
內 壢 10:38:45到(晚 3.8分)(2A)
10:39:41開(晚 4.3分)
10:43:20 交會3007次區間車(EMU700)
桃 園 10:44:16停 被1004次擋
機 外 10:44:25開
桃 園 10:45:59到(晚 5.5分)(1 )
10:47:06開(晚 5.0分)
慢行區間：
1.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站站體及第一、二
月台施工，慢行80KM/H。
2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
3.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道工程
，慢行60KM/H。
4.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.248.182