乘車日期：2010.10.22
乘坐車次：2236次區間車
行駛區間：大甲→基隆(經海線)
乘坐區間：後龍→新竹
乘坐車廂：45EM502
列車編組：(基隆端)45EMC538+45EP538+45ET538+45EM538
45EM528+45ET528+45EP528+45EMC528(大甲端)
列車噸數：45 * 8 = 360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM528的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式： 「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
後 龍 16:44:00到(準 點)(2A)
16:45:05開(準 點)
大 山 16:49:25到(晚0.5分)(1A) 站內交會2419次區間車(1B)
16:50:00開(準 點)
談 文 16:55:40到(早0.5分)(1B)
16:56:27開(晚0.5分)
竹 南 17:00:25到(早0.5分)(1) 站內交會3015次區間車(2B)
17:02:01開(準 點)
崎 頂 17:05:50到(準 點)
17:06:57開(準 點)
香 山 17:11:43到(早0.5分)
17:12:28開(晚0.5分)
(臨停) 17:18:40停 交會37次莒光，交會1031次PP自強號
17:21:24開 待1031次離站後才開車拐道岔進2B月台
新 竹 17:23:25到(晚4.5分)(2B) 站內交會2537次區間車
乘後心得：
由於1098次誤點較多
最後2236次還是按表定時間發車在竹北站待避1098次
早知如此就不需要在機外停車拐2B月臺了
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◆ From: 114.25.208.136