乘車日期：2010.12.21
乘坐車次：3178次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：EM
列車編組：（嘉義端）EM580-ET580-EP580-EMC580-EMC558-EP558-ET558-EM558（屏東端）
列車噸數：2*(45*3+50)=370
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：靠山側坐位
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
站 名 月台 時 間 標準時間 準點／誤點
高 雄 到 ２Ｂ 21:30:06 21:30:00 （準 點）
復興號車廂由ＤＨＬ送入檢車段
開 21:32:45 21:32:00 （晚 0.5分）
左 營 到 １ 21:40:00 21:38:00 （晚 2.0分）
開 21:40:30 21:39:00 （晚 1.5分）
新左營 到 ２Ｂ 21:43:12 21:41:00 （晚 2.0分）
開 21:44:03 21:42:00 （晚 2.0分）
楠 梓 到 ２Ａ 24:48:15 21:47:00 （晚 1.0分）
開 21:48:49 21:48:00 （晚 0.5分）
橋 頭 到 １ 21:53:06 21:51:00 （晚 2.0分）
開 21:53:56 21:52:00 （晚 2.0分）
岡 山 到 １Ｂ 21:57:16 21:56:00 （晚 1.5分）
開 21:58:05 21:57:00 （晚 1.0分）
路 竹 到 ２Ａ 22:04:00 22:02:00 （晚 2.0分）
開 22:04:37 22:03:00 （晚 1.5分）
大 湖 到 ２Ａ 22:07:37 22:06:00 （晚 1.5分）
開 22:08:09 22:07:00 （晚 1.0分）
中 洲 到 ２Ａ 22:11:03 22:10:00 （晚 1.0分）
開 22:11:30 22:11:00 （晚 0.5分）
保 安 到 １Ａ 22:15:20 22:15:00 （晚 0.5分）
開 22:16:19 22:16:00 （晚 0.5分）
臺 南 到 １ 22:22:04 22:22:00 （準 點）
開 22:23:27 22:24:00 （早 0.5分）
慢行區間：
01.保安＝中洲間西正線/K366+873~K367+079/99.03.31 17:00~12.31 17:00/
時速60公里/台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
02.橋頭＝楠梓間東西正線/K388~K388+100/99.11.15 10:00~12.31 17:00/
時速60公里/代辦橋頭鄉公所興糖路平交道排水箱涵工程
03.新左營＝高雄間西正線/K403+116~K404+077/99.12.23 05:30~12.26 05:30/
時速40公里/高雄計畫CL115標中華路臨時軌切換工程
乘後心得：
拍完復興號後啟程迴台南，恰逢學生補習班或晚自習下課，車上有部分的通勤學生。不過
大多都在左營、楠梓、岡山下車，抵達台南的時候乘坐率大約只剩下六成。以兩組出動的
EMU500大編組來說要應付這樣根本不成問題。
不過，高雄車站的月台高度真的好低耶！上車的時候都心驚膽跳的！
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多少次之後，蟹兒才會忘記真心付出的感覺？
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