乘車日期：2010.07.25
乘坐車次：2722次區間車
乘坐區間：礁溪→汐科
乘坐車廂：45EM504
列車編組：EMU504
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM504海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
礁 溪 21:21:05到(晚3.0分)(1B)
21:21:56開(晚3.0分)
頂 埔 21:25:25到(晚2.5分)(2 )
21:25:55開(晚2.5分)
頭 城 21:28:16到(晚2.3分)(2A)
21:29:00開(晚2.0分) 慢行1
外 澳 21:33:10到(晚2.8分)(B )
21:33:42開(晚2.8分)
龜 山 21:37:49到(晚3.3分)(2B)待避1188次21:42:22通過
21:43:36開(晚8.5分)
大 溪 21:48:06到(晚8.5分)(2 )
21:48:51開(晚8.5分)
大 里 21:53:05到(晚9.0分)(A )
21:53:33開(晚9.0分)
石 城 21:56:19到(晚8.8分)(A )
21:56:46開(晚8.8分)
福 隆 22:01:26到(晚8.5分)(1B)
22:01:56開(晚8.5分) 慢行2
貢 寮 22:05:34到(晚8.5分)(B )
22:06:05開(晚8.5分)
雙 溪 22:11:06到(晚8.5分)(1A)
22:11:42開(晚8.3分)
牡 丹 22:15:40到(晚7.8分)(2 )
22:16:03開(晚7.5分) 慢行3
三貂嶺 22:20:36到(晚8.0分)(2 )
22:21:00開(晚8.0分) 慢行4
侯 硐 22:24:50到(晚8.3分)(1B)
22:25:30開(晚8.5分)
瑞 芳 22:30:27到(晚8.5分)(2A)
22:31:10開(晚8.3分)
四腳亭 22:35:57到(晚8.0分)(1B)
22:36:26開(晚8.0分)
暖 暖 22:39:10到(晚8.3分)(2 )
22:39:40開(晚8.3分)
八 堵 22:42:06到(晚8.0分)(1 )
22:42:45開(晚7.8分)
七 堵 22:45:35到(晚6.5分)(1B)
22:48:11開(晚8.8分)
百 福 22:51:15到(晚7.8分)(2A)
22:51:51開(晚7.8分)
五 堵 22:54:51到(晚6.8分)(A )
22:55:26開(晚7.0分)
汐 止 22:57:28到(晚5.5分)(1B)
22:58:00開(晚5.5分)
汐 科 22:59:48到(晚4.8分)(1 )
23:00:26開(晚5.0分)
慢行1：龜山＝頭城間西正線K53+900~K54+300，
整修及抽換PC枕道岔工程慢行40KM/H。
慢行2：福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870~910，
架設特殊工程梁工程慢行60KM/H。
慢行3：三貂嶺＝雙溪間西正線K17+600~K18，
環島鐵路安全提昇計畫工程慢行40KM/H。
慢行4：侯硐＝三貂嶺間西正線K15+200~300，
因基隆河沖刷造成路基掏空指定慢行40KM/H。
乘後心得：
這天司機沿途開得還算是正常，不過每逢週日，2722次會受到1078次影響，
又得多待避1188次，所以常常都會誤點。不過靠八堵以後比較鬆散的排點，
所以還是追了一些誤點回來。如果不是在七堵停車將近3分鐘的話，
應該是能夠追回更多誤點的。
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