乘車日期：2010.07.29
乘坐車次：199次普快車
行駛區間：花蓮→臺東(順行)
乘坐區間：花蓮→臺東
乘坐車廂：35SPK32778
列車編組：R118+40TPK32206T+35SPK32740T+35SPK32778+
35SPK32741T+35SPK32732T+35SPK32743T+35SPK32609T
(後4節車廂於光復站摘掛)
列車噸數：花蓮→光復 78 + 40 + 35 * 6 = 328噸
光復→臺東 78 + 40 + 35 * 2 = 188噸
本務機：R118
牽引種別：客乙C
乘坐座位：35SPK32778的37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
花 蓮 17:38:16開(晚 0.3分)(1 ) 2736次區間車(EMU500)停於3A月台
68次莒光號停於3B月台
吉 安 17:44:15到(早 0.3分)(2B) Ｘ1058次
1058次自強號(DMU2800)進2A月台(17:50:30到)
17:50:34開(晚 4.5分)
志 學 18:02:01到(晚 5.0分)(1A) Ｘ2952次
2952次莒光號專車停於1B月台(18:02:29開)
18:02:44開(晚 4.8分)
平 和 18:06:49到(晚 4.3分)(1 )
18:07:07開(晚 4.0分)
壽 豐 18:09:53到(晚 3.0分)(1A)
18:10:48開(晚 2.8分)
豐 田 18:15:08到(晚 2.8分)(2A)
18:15:52開(晚 2.3分)
溪 口 18:21:56到(晚 2.0分)(1 )
18:22:19開(晚 1.8分)
南 平 18:28:55到(晚 1.5分)(1B) Ｘ1060次、560次
18:39:03 交會1060次自強號(DMU)
560次普快車(DR2700)進1A月台(18:43:14到)
(18:43:41開)
18:43:59開(晚 4.5分)
鳳 林 18:49:04到(晚 3.5分)(2A)
18:49:55開(晚 2.5分)
萬 榮 18:56:46到(晚 0.8分)(2B) Ｘ1080次
19:05:38 交會1080次自強號(DMU2800)
19:06:43開(晚 7.3分)
光 復 19:14:21到(晚 7.3分)(1 ) 後4節車廂解連
19:15:47開(晚 3.8分)
大 富 19:23:50到(晚 1.3分)(1 )
19:24:07開(晚 1.0分)
富 源 19:27:38到(晚 0.8分)(2A)
19:28:04開(晚 0.5分)
瑞 穗 19:36:48到(晚 0.8分)(2A) Ｘ66次
進站時66次莒光號出2B月台
19:37:33開(準 點)
舞 鶴 19:41:44通(早 0.8分)
三 民 19:46:48到(早 2.3分)(1A)
19:49:57開(準 點)
玉 里 20:01:27到(晚 0.5分)(1 )
20:02:16開(晚 0.3分)
列車行駛西正線
東 里 20:10:28到(早 0.5分)(2A) Ｘ2055次
20:12:17 交會2055次自強號(DMU2900)
20:13:09開(晚 0.3分)
東 竹 20:20:40到(晚 1.3分)(1A)
20:21:09開(晚 1.3分)
富 里 20:29:26到(晚 2.5分)(2A) Ｘ804次
804次貨列停於2B月台(20:29:57開)
20:30:03開(晚 2.0分)
池 上 20:38:32到(晚 2.0分)(1B)
20:39:02開(晚 1.5分)
海 端 20:45:57到(早 0.5分)(1 )
20:46:22開(早 0.8分)
關 山 20:53:27到(準 點)(2A)
20:55:15開(晚 0.3分)
月 美 21:00:17到(早 0.3分)(1 )
21:00:38開(早 0.3分)
瑞 和 21:05:38到(早 0.3分)(1 )
21:05:59開(早 0.5分)
瑞 源 21:09:40到(早 1.8分)(1A)
21:12:54開(準 點)
鹿 野 21:19:54到(晚 0.5分)(2A)
21:20:23開(準 點)
山 里 21:27:06到(早 1.0分)(1A)
21:28:19開(早 0.3分)
臺 東 21:39:13到(晚 1.3分)(2A)
單線區間：花蓮-玉里間、東里-臺東間
非電化區間：花蓮-玉里間、玉里=東里間、東里-臺東間
乘後心得：
這天本次車一路上常常受到對向車影響而造成誤點，不過感覺排點似乎頗鬆，過
沒幾站不但誤點消失了甚至還可能早到。而由於後四節車廂要給隔日的552次使用，
因此會在光復站解連，只剩下三節車廂可以搭乘，不過光復站以後乘客都不多，因此
並沒什麼影響。
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