乘車日期：2010.12.18
乘坐車次：552次普快車
行駛區間：光復→和平(逆行)
乘坐區間：光復→和平
乘坐車廂：35SP32567T
列車編組：R121+35SPK32743T+35SP32567T+35SP32578+35SPK32732T
列車噸數：78 + 35 * 4 = 218噸
本務機：R121
牽引種別：客乙A
乘坐座位：35SP32567T的5號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
光 復 05:37:06開(準 點)(1 )
萬 榮 05:43:44到(早 0.8分)(2A)
05:45:19開(早 0.3分)
鳳 林 05:51:03到(早 0.5分)(2A)
05:51:28開(早 1.0分)
南 平 05:56:43到(早 0.8分)(1A)
05:57:29開(早 1.0分)
溪 口 06:03:37到(準 點)(1 )
06:03:53開(準 點)
豐 田 06:08:19到(早 0.8分)(2A)
06:08:57開(早 1.0分)
壽 豐 06:13:10到(早 1.3分)(1B) Ｘ557次
557次普快車(DR2700)進1A月台(06:14:58到)
06:15:49開(早 0.3分)
平 和 06:19:42到(晚 0.8分)(1 )
06:20:05開(晚 0.5分)
志 學 06:24:42到(晚 0.8分)(1B) Ｘ2054次
2054次自強號(DMU3000)進1A月台(06:27:23到)
06:28:09開(晚 1.3分)
干 城 06:33:18通
吉 安 06:39:04到(晚 1.0分)(2B) Ｘ67次
67次莒光號停於2A月台
06:40:08開(晚 0.3分)
花 蓮 06:45:59到(準 點)(2B) 2306次加班區間快車(EMU500)停於1月台
(06:50:18開)
54次莒光號停於2A月台
1076次自強號(PP)停於3A月台
2002次自強號(PP)停於3B月台(07:00:26開)
1017次自強號(PP)進1月台(06:54:04到)
07:03:55開(晚 1.0分)
07:06:54 通過中性區間
進北埔站前與上行貨列並行
北 埔 07:10:13到(晚 2.3分)(1B)
07:10:34開(晚 2.0分) 出站時上行貨列進站內3股
07:12:03 交會2757次區間車(EMU500)
景 美 07:17:44到(晚 3.3分)(1B)
07:18:06開(晚 3.0分)
新 城 07:23:30到(晚 2.5分)(2A)
07:24:01開(晚 2.0分)
崇 德 07:29:19到(晚 1.8分)(1B)
07:29:38開(晚 1.3分)
和 仁 07:38:59到(晚 2.0分)(1B)
07:39:21開(晚 1.3分)
07:40:49 交會下行貨列
07:45:26 交會2307次加班區間快車(EMU500)
和 平 07:47:40到(晚 1.8分)(1A)
備註：推測與2759次於崇德=和仁間交會。
單線區間：光復站-花蓮站間
非電化區間：光復站-花蓮站間
乘後心得：
假日少了通勤的乘客，因此搭乘人數並不多，不過有看到一些人似乎是趕在停駛
前特別來搭乘的。
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