乘車日期：2010.02.12
乘坐車次：141次區間車
行駛區間：高雄→枋寮(逆行)
乘坐區間：高雄→枋寮
乘坐車廂：40SPK2102T
列車編組：R105+40SPK2104T+40SPK20014T+40SP20040+40SP20051T+40SP20011T+
40SP20079T+40SPK20007T+45PBK32855+40FP10060(K)T+35SP32757(K)T
列車噸數：78 + 40 * 7 + 45 + 40 + 35 = 478噸
本務機：R105
牽引種別：客甲B
乘坐座位：1車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
高 雄 12:16:20開(晚 0.3分)(3B)
12:22:51 交會2822次區間車(EMU500)
鳳 山 12:24:39到(晚 1.8分)(2A)
12:25:37開(晚 0.5分)
後 庄 12:30:31到(晚 0.5分)(2B) 2818次區間車(EMU500)停於2A月台(12:30:32開)
12:31:34開(晚 1.0分)
12:35:18 交會90次莒光號
九曲堂 12:36:42到(晚 0.8分)(1B)
12:37:22開
12:37:37停
12:37:47開(晚 0.8分)
12:40:27 交會1022次自強號(PP)
六塊厝 12:43:28到(晚 1.0分)(1 )
12:43:59開(晚 0.5分)
屏 東 12:47:34到(晚 0.5分)(1 ) 進站時3162次區間車(EMU700)出2A月台
12:49:29開(晚 0.5分)
歸 來 12:54:17到(晚 0.8分)(1 )
12:54:51開(晚 0.8分)
麟 洛 12:58:14到(晚 0.8分)(1 )
12:58:53開(晚 1.0分)
西 勢 13:02:45到(早 0.3分)(2B) Ｘ92次
13:10:01 交會92次莒光號
13:10:38開(晚 4.8分)
竹 田 13:15:29到(晚 4.5分)(1 )
13:16:20開(晚 4.8分)
潮 州 13:21:44到(晚 3.8分)(1 ) Ｘ142次
142次區間車(SP)進2A月台(13:22:06到)
13:23:01開(晚 3.5分)
崁 頂 13:29:04到(晚 4.0分)(1 )
13:30:23開(晚 5.0分)
南 州 13:33:58到(晚 4.0分)(1B)
13:34:59開(晚 4.0分)
鎮 安 13:39:59到(晚 4.0分)(1 )
13:40:28開(晚 4.0分)
林 邊 13:45:34到(晚 3.5分)(2A) Ｘ144次
144次區間車(SP)停於1月台(13:46:30開)
13:47:04開(晚 2.0分)
佳 冬 13:52:37到(晚 0.5分)(1B)
13:53:13開(晚 0.8分)
東 海 13:57:33到(晚 0.5分)(1 )
13:58:22開(晚 0.3分)
枋 寮 14:04:06到(準 點)(2A)
單線區間：屏東站-枋寮站間
非電化區間：屏東站-枋寮站間
慢行區間：
1.林邊=佳冬間路線K54+500=K55+000，林邊溪橋復舊後，為維行車安全，指定慢
行，慢行40KM/H。
乘後心得：
這天本次車在後方多連結了兩節莒光號車廂，是要做試車的。
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◆ From: 140.112.248.182