乘車日期：2010.06.16
乘坐車次：352次
乘坐區間：枋寮→崁頂
乘坐車廂：SP20024
列車編組：R110←PBK32863←7*復興號客車廂
本務機：R110
牽引種別：客甲B
乘坐座位：6車57號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
枋 寮 09:12:50開(晚10.8分)停2B，交會91次加班莒光
東 海 09:17:51到(晚 9.8分)
09:18:27開(晚10.0分)
佳 冬 09:23:43到(晚10.8分)拐A側交會135次(09:25:33到)
09:25:52開(晚12.3分)
林 邊 09:32:19到(晚12.3分)拐1月台，無交會列車
09:33:19開(晚11.8分)
鎮 安 09:37:57到(晚11.5分)
09:38:24開(晚11.5分)
南 州 09:44:36到(晚12.5分)拐1A，交會2051次(09:53:46通)
09:54:31開(晚21.5分)
崁 頂 09:59:01到(晚22.0分)
09:59:58開(晚22.5分)
乘後心得：
這天因為開行91次的關係，138次枋寮就誤了近11分，之後每個交會幾乎都是對138次處於
不利的狀況，因此誤點飆的很快。另外可能是班距太大，這天138次過南州後全車就幾乎
坐滿了，印象中還沒有搭過搭乘率超過五成的復興區間車。
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