乘車日期：2010.07.26
乘坐車次：150次區間車
行駛區間：枋寮→高雄(順行)
乘坐區間：枋寮→高雄
乘坐車廂：40SP20020
列車編組：R136+45PBK32854+40SPK20004T+40SP20058+40SPK2104T+
40SP20020+40SP20013T+40SP20087T+40SPK21012T
列車噸數：78 + 40 * 7 + 45 = 403噸
本務機：R136
牽引種別：客甲B
乘坐座位：4車山側靠窗座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
枋 寮 17:07:39開(早 0.3分)(1B) 354次普快車停於1A月台
東 海 17:13:09到(早 0.8分)(1 )
17:14:31開(準 點)
佳 冬 17:19:22到(早 0.3分)(1A) Ｘ147次
147次區間車(SP)停於1B月台
17:21:13開(晚 0.3分)
林 邊 17:27:00到(早 1.0分)(1 ) Ｘ2055次
2055次自強號(DMU2900)進2A月台(17:29:33到)
(17:30:43開)
17:32:07開(晚 2.0分)
鎮 安 17:37:00到(晚 2.5分)(1 )
17:37:44開(晚 2.8分)
南 州 17:43:14到(晚 3.3分)(1B)
17:44:14開(晚 2.3分)
崁 頂 17:48:12到(晚 2.3分)(1 )
17:48:54開(晚 2.5分)
潮 州 17:55:32到(晚 2.5分)(1 ) Ｘ179次
179次復興號停於2A月台
17:56:30開(晚 1.5分)
竹 田 18:03:18到(晚 2.8分)(1 )
18:04:00開(晚 3.0分)
西 勢 18:09:45到(晚 3.3分)(2B) Ｘ149次、待2056次
149次區間車(SP)停於1月台(18:12:23開)
18:11:29 交會2056次自強號(DMU)
18:13:11開(晚 1.3分)
麟 洛 18:17:41到(晚 1.8分)(1 )
18:18:39開(晚 2.3分)
歸 來 18:22:32到(晚 2.5分)(1 )
18:23:13開(晚 2.8分)
屏 東 18:27:28到(晚 2.5分)(2A) 2700次區間車(EMU500)停於2B月台
18:28:42開
18:29:02停
18:29:11開(晚 2.3分) 出站時2057次自強號(DMU3100)進1月台
六塊厝 18:33:02到(晚 2.0分)(2 )
18:33:43開(晚 2.3分)
九曲堂 18:39:39到(晚 2.8分)(2A) 151次區間車(SP)停於1B月台(18:40:19開)
18:41:25開(晚 3.0分)
18:45:53 交會3161B次區間車(EMU700)
後 庄 18:46:43到(晚 2.8分)(2A)
18:47:16開(晚 2.8分)
鳳 山 18:52:43到(晚 2.8分)(1 )
18:53:46開(晚 1.8分)
18:58:17 交會2651次區間車(EMU500)
高 雄 19:01:14到(晚 1.3分)(3A) 1044次自強號(PP)停於2B月台
95次莒光號停於3B月台
35次莒光號停於4A月台
單線區間：枋寮站-屏東站間
非電化區間：枋寮站-屏東站間
慢行區間：
1.林邊~佳冬間路線K54+500=K55+000，林邊溪橋復舊後，為維行車安全，指定慢行
，慢行50KM/H。
乘後心得：
在屏東站開車後，突然聽到站員的哨音拼命吹，然後列車又停止了，推測可能是
因為有人還想衝上車，過了一會兒後才又重新開車。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.248.182