→ nrl952006 : 我昨天也才翻出來2008年的紀錄...... 05/01 20:28
乘車日期：2010.07.23
乘坐車次：176
乘坐區間：台東→高雄
乘坐車廂：SPK21002(第1車)
列車編組：沒抄
列車噸數：不明
本務機：R110
牽引種別：客甲B
乘坐座位：漏記
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:18:42:28開(晚0.5分)3B
康 樂:18:48:07 (晚1.0分)
知 本:18:54:56到(晚1.0分)1A，交會2055次18:56停1B
18:57:01開(晚1.0分)
太麻里:19:08:08 (晚2.0分)
金 崙:19:16:23 (晚2.0分)
瀧 溪:19:24:42停(晚2.8分)1B(1股)交會177次19:31通過(運轉停車不辦客)
19:31:37出(晚5.5分)
大 武:19:42:37 (晚6.5分)
古 莊:19:45:28 (晚5.5分)
走西正線19:55交會2065次
中 央:漏 記 (無法判斷)
枋 野:20:03:02 (晚4.0分)
枋 山:20:08:13 (晚4.3分)
內 獅:20:11:40 (晚4.3分)
加 祿:20:13:58 (晚4.0分)
枋 寮:20:18:48到(晚3.8分)1B，交會151次20:23進2A
20:23:54開(晚7.0分)
東 海:20:28:56 (晚7.5分)
佳 冬:20:32:28停(晚8.0分)1A交會95次20:34通過(運轉停車不辦客)
20:35:08出(晚8.3分)
林 邊:20:40:38 (晚9.3分)
鎮 安:20:43:12 (晚9.8分)
南 州:20:45:51 (晚9.3分)
崁 頂:20:47:27 (晚9.0分)
潮 州:20:50:41 (晚9.3分)
竹 田:20:53:28 (晚9.5分)
西 勢:20:56:08 (晚9.8分)
麟 洛:20:58:41 (晚10.8分)
歸 來:21:00:14 (晚10.8分)
屏 東:21:02:53到(晚10.0分)2A
21:04:52開(晚8.8分)
六塊厝:21:08:08 (晚8.8分)
九曲堂:21:11:46 (晚8.8分)154次待避
後 庄:21:14:43 (晚7.8分)
鳳 山:21:18:30到(晚7.5分)
21:19:26開(晚6.5分)
高 雄:21:27:30到(晚6.5分)2A
乘後心得：筆者最早期的記錄之一，當時的記錄可能不是很準確，但因為南迴線的復興號
特別是還通過潮州已經絕版了，運轉方面感覺司機開的幾乎都是普通而已，只是枋寮之前
跟屏東之後的排點才有追趕空間，中間的排點似乎是有點緊的，也難怪看其他板友的記錄
176次到高雄最好的成績還是晚3.3分。
話說最近因為疫情影響的關係較少機會搭車，只好來翻舊筆記本跟硬碟貼一下註冊批
踢踢之前的搭車記錄精選了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.18.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1588326874.A.70A.html