乘車日期：2010.02.17
乘坐車次：2952次莒光號
乘坐區間：彰化→花蓮
乘坐車廂：35FPK11501
列車編組：E214+8輛10500系列客車
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E214
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車04號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 06:26:15開(晚01分)(3B)
成 功 06:33:09
新烏日 06:34:40
烏 日 06:35:20
大 慶 06:37:13
臺 中 06:40:28到 (1 )
06:42:25開(準 點)
太 原 06:46:11
潭 子 06:49:29
豐 原 06:52:56 慢行1
后 里 06:58:18
泰 安 07:00:13
三 義 07:07:28 三義開始被3102次擋到竹南
銅 鑼 07:13:25
南 勢 07:17:26
苗 栗 07:22:53
07:25:45臨時停車
07:25:52開
豐 富 07:28:25
造 橋 07:32:54
竹 南 07:37:23 2股通過，3102次停3B月臺待避
崎 頂 07:41:30
香 山 07:45:54
新 竹 07:51:25
竹 北 07:55:53
新 豐 07:59:34 2146次停1A月臺待避
湖 口 08:03:42
富 岡 08:07:27
楊 梅 08:12:00
埔 心 08:14:36
中 壢 08:18:44
內 壢 08:21:31
桃 園 08:25:38
鶯 歌 08:32:56
山 佳 08:36:42
樹 林 08:42:11臨時停車 (2A)
08:44:19開 慢行2
板 橋 08:52:40到 (1B)
08:53:43開(晚03分)
萬 華 08:59:40 2股通過
臺 北 09:03:14到 (4B)
09:05:17開(準 點)
松 山 09:12:33到 (2A)
09:13:56開(準 點) 松山開始被2124次擋到七堵
南 港 09:17:57
汐 科 09:22:43
汐 止 09:25:41
五 堵 09:28:12
百 福 09:31:50
七 堵 09:35:16到 (2A)
09:36:53開(晚03分)
八 堵 09:39:58
暖 暖 09:41:40
四腳亭 09:43:40
瑞 芳 09:47:50
侯 硐 09:52:14 慢行3
三貂嶺 09:55:53
牡 丹 09:59:14
雙 溪 10:02:34
貢 寮 10:06:27
福 隆 10:09:21
石 城 10:13:01
大 里 10:14:50
大 溪 10:17:55
龜 山 10:20:58
外 澳 10:23:20
頭 城 10:25:34
頂 埔 10:27:05
礁 溪 10:29:38
四 城 10:32:44
宜 蘭 10:36:41到 (2B)待避1086次10:45:56到10:47:09開
10:49:20開(晚02分)
二 結 10:54:44
中 里 10:55:36
羅 東 10:58:14到 (2A)
10:59:27開(晚02分)
冬 山 11:04:15
新 馬 11:07:25
蘇澳新 11:08:21
永 樂 11:13:41
東 澳 11:17:34
南 澳 11:22:39
武 塔 11:25:06
漢 本 11:33:30
和 平 11:36:23
和 仁 11:41:30 慢行4、5
崇 德 11:48:27
新 城 11:51:45
景 美 11:55:09
北 埔 11:59:17
花 蓮 12:04:43到(準 點)(3A)
慢行1：后里＝豐原間西正線K177+450~650，架設工程梁慢行40KM/H。
慢行2：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。
慢行3：侯硐＝三貂嶺間東正線K15+200~300，
因基隆河沖刷影響路線指定慢行20KM/H。
慢行4：和仁＝崇德間東正線K47+900~K48+400，路線維修，維護行車慢行80KM/H。
慢行5：和仁＝崇德間東正線K54+350~450路線維修，維護行車慢行80KM/H。
乘後心得：
這次2952次在運行上有幾個討論的地方，首先是從三義開始，
就一直被3102次擋，一直到竹南才讓3102次待避。如果按照正常情況，
3102次應該在銅鑼就要待避2952次了，可能是為了讓3102次的旅客轉搭40次，
所以才這樣調度的，不過這樣就使得2952次誤點不少，原本在板橋待避1061次，
不過乾脆在樹林就臨時停車讓1061次先開走。之後為了拉開跟1061次的距離，
還讓2124次一直開在2952次的前方，否則按照理論上的情況，
應該是2124次在南港連續待避1061次跟2952次。不過就算遇到很多狀況，
2952次最後還是接近準點到花蓮，我覺得七堵以後的司機開得還算不差，
而七堵以前的司機開得算是普通，稱不上快但也不會太慢。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.71.185