推 chrissonic:2059次在玉里站交會75次，只有週末才有交會。99/06/19 08/09 12:00
→ chrissonic:本人從高雄搭乘2059次前往花蓮時，在玉里站因交會75次 08/09 12:01
→ chrissonic:的停靠時間太久之下，造成玉里站和瑞穗站稍有延誤到， 08/09 12:02
→ stutama:6/19和現在的時刻已經不一樣了 08/09 12:03
→ chrissonic:最後抵達花蓮站還能夠準點！ 08/09 12:04
乘車日期：2010.08.06
乘坐車次：2059次
乘坐區間：高雄→玉里
乘坐車廂：DR2951
列車編組：DR2902←DR2951←DR2901←
DR2910←DR2955←DR2909T←
DR3008←DR3074←DR3007
列車噸數：390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車41
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房的時刻。
高 雄 08:02:59到(晚1.0分)4B
08:11:00開(晚1.0分)
鳳 山 08:17:46到(晚1.3分)
08:19:26開(晚1.5分)
後 庄 08:23:30通(晚1.5分)
九曲堂 08:26:06通(晚1.5分)
六塊厝 08:29:14通(晚1.8分)
屏 東 08:31:31到(晚1.5分)1
08:32:49開(晚0.8分)
歸 來 08:36:41通(晚0.8分)
麟 洛 08:38:02通(晚0.5分)
西 勢 08:39:37通(晚0.5分)135次一月台待避，交會136次(2B)
竹 田 08:41:42通(晚0.3分)
潮 州 08:44:13通(晚0.3分)
鎮 安 08:47:02通(準 點)
南 州 08:48:27通(準 點)
崁 頂 08:50:41通(早0.3分)
林 邊 08:52:52通(早0.3分)站後施工慢行50KM/HR
佳 冬 08:56:11通(早0.3分)
東 海 08:58:00通(早0.5分)
枋 寮 09:00:35通(早0.5分)交會貨列(2A)
加 祿 09:04:28通(準 點)
內 獅 09:06:27通(準 點)
枋 山 09:09:31通(準 點)
枋 野 09:14:35通(早0.5分)
中 央 09:17:00通(早1.0分)中央隧道開5分4秒
古 莊 09:27:40通(早1.3分)
大 武 09:31:07通(準 點)站前幾乎機外，交會2054次(1A)
瀧 溪 09:38:42通(晚0.3分)
金 崙 09:43:53通(準 點)
太麻里 09:51:23通(晚0.5分)站內幾乎機外，交會慢活列車(2B)
知 本 10:00:55到(晚1.0分)
10:02:25通(晚0.5分)
康 樂 10:09:23通(晚1.0分)
台 東 10:13:03到(早1.0分)3A，67次3B，1071次2B，90次2A
10:20:17開(晚0.3分)
山 里 10:28:25通(晚0.5分)
鹿 野 10:32:31通(準 點)
瑞 源 10:36:08通(晚0.3分)交會貨列
瑞 和 10:37:47通(晚0.3分)
月 美 10:40:23通(晚0.5分)
關 山 10:43:05通(準 點)
海 端 10:47:45通(早0.3分)
池 上 10:51:41通(早0.3分)
富 里 10:55:59通(準 點)
東 竹 10:59:55通(準 點)
東 里 11:04:35通(早0.5分)站前拐西正線，11:06:58交會1051次
玉 里 11:10:55到(準 點)2B
11:13:38開(早0.8分)
乘後心得：
南迴線在年復駛後許多列車排點都鬆了些，不過2059次和前幾年排點相比反倒是變緊了，
這次2059次我覺得台東前開的非常好，但是一路上竟然也沒早到多少，再加上交會時間排
得太緊湊，於是大武和太麻里兩個交會都被擋到，最後知本晚了近1分，幸好知本到台東
排點偏鬆，所以還能早到台東。
台東後交會狀況順暢許多，司機開的應該也不錯，但排點還是稍微緊了一點，一路上除了
東里可能有預留拐道岔的排點所以較鬆外，其餘通過車站最早也沒早超過0.3分，倒是現
在不用在玉里交會75次，所以停了3.5分就顯得多餘。
這天是星期五，不過2059次搭乘率非常高，有不少人高雄就一路站到台東花蓮，而2059次
也備受旅客讚賞，許多人都表示高雄往返台東就是要搭2059次和2060次。畢竟2059次高雄
到台東只開2小時2分真的很快。
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