推 s3324394:原PO是man哥 09/06 00:10
乘車日期：2010.02.04
乘坐車次：1086次
乘坐區間：田中→羅東
乘坐車廂：TEM1010
列車編組：傾斜式列車一組
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車??號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房的時刻。
田 中 07:11:35開(晚0.5分)1B
社 頭 07:14:52通(早0.3分)站後被3802次擋到花壇
永 靖 07:18:16通(晚1.3分)
員 林 07:22:28到(晚2.5分)
07:24:10開(晚1.3分)
大 村 07:28:00通(晚2.0分)
花 壇 07:30:43通(晚1.8分)3802次待避
彰 化 07:35:21到(晚2.3分)3B
07:37:02開(晚2.0分)
溪 南 07:39:47通(晚1.3分)
成 功 07:41:42通(晚1.8分)
新烏日 07:42:52通(晚1.3分)
烏 日 07:43:17通(晚1.3分)
大 慶 07:44:38通(晚1.3分)
台 中 07:47:06到(晚0.5分)
07:48:55開(晚1.0分)
太 原 07:51:27通(晚0.5分)被2438次擋
潭 子 07:54:04通(晚0.5分)2438次待避
豐 原 07:57:06到(準 點)
07:58:19開(晚0.3分)站後施工慢行40KM/HR
后 里 08:03:00通(晚0.5分)
泰 安 08:04:13通(晚0.3分)新三義3分25秒通
三 義 08:09:16通(早0.3分)站後起很濃的大霧
銅 鑼 08:12:45通(早0.3分)
南 勢 08:14:42通(早0.3分)
苗 栗 08:17:57通(準 點)
豐 富 08:19:39通(晚0.3分)
造 橋 08:22:37通(準 點)
竹 南 08:25:48通(晚0.8分)一股通
崎 頂 08:28:12通(晚1.3分)
香 山 08:31:14通(晚1.3分)
新 竹 08:35:13通(晚1.3分)站後被42次擋
竹 北 08:39:34通(晚2.0分)42次待避，站內施工慢行60KM/HR
新 豐 08:42:18通(晚1.3分)
湖 口 08:46:04通(晚2.0分)站前施工慢行80KM/HR，2518次2B待避
富 岡 08:48:35通(晚1.5分)
楊 梅 08:51:46通(晚1.3分)
埔 心 08:53:41通(晚1.3分)站後被3030次擋
中 壢 08:57:36通(晚2.0分)3030次1待避
內 壢 08:59:27通(晚2.0分)煤列1待避
桃 園 09:02:26通(晚2.0分)
鶯 歌 09:07:24通(晚1.8分)
山 佳 09:10:22通(晚1.8分)
樹 林 09:13:11通(晚2.3分)2564次待避，站後施工慢行60KM/HR
板 橋 09:17:12到(晚2.3分)1A
09:18:17開(晚1.3分)
萬 華 09:22:00通(晚1.0分)站內到台北不明原因慢行
台 北 09:25:56到(晚1.0分)4A
09:30:15開(晚0.3分)
松 山 09:35:35到(準 點)
09:37:21開(晚0.3分)
南 港 09:39:21通(早1.3分)
汐 科 09:41:52通(早2.8分)
汐 止 09:42:45通(早2.8分)40次待避
五 堵 09:43:43通(早2.8分)
百 福 09:46:02通(早3.0分)
七 堵 09:49:12到(早2.8分)
09:55:02開(準 點)
八 堵 09:57:39通(晚0.3分)
暖 暖 09:58:51通(早0.3分)
四腳亭 10:00:33通(早0.5分)
瑞 芳 10:04:25通(準 點)
侯 硐 10:08:20通(晚0.3分)站後施工慢行20KM/HR
三貂嶺 10:11:39通(晚1.3分)
牡 丹 10:14:14通(晚0.8分)
雙 溪 10:16:39通(晚0.8分)
貢 寮 10:19:38通(晚0.8分)
福 隆 10:21:39通(晚0.3分)
石 城 10:24:26通(準 點)
大 里 10:25:46通(早0.3分)
大 溪 10:28:12通(早0.3分)
龜 山 10:30:33通(早0.5分)
外 澳 10:32:23通(早0.5分)站外緊急煞車，臨停7秒鐘
頭 城 10:35:00通(準 點)
頂 埔 10:36:09通(晚0.3分)
礁 溪 10:38:13通(晚0.3分)
四 城 10:40:31通(準 點)
宜 蘭 10:43:08到(晚0.3分)
10:44:32開(晚0.5分)
二 結 10:48:04通(晚0.5分)
中 里 10:48:41通(晚0.3分)
羅 東 10:50:07到(準 點)
10:52:11開(晚0.3分)
乘後心得：
1086次的排點真的很爛，花壇以南必定被3802次擋，但台鐵也不想用前幾次小改點處理。
彰化後溪南到成功只排了1.5分，根本就不可能準點，同樣的情形也出現在竹南段，排點
的人好像不知道竹南要拐道岔似的，直接用一百多給排了下去。然而竹北到新豐，板橋到
七堵卻鬆到連復興號也可以準點，以及貢寮過後的排點都有偏鬆的現象，除了不用心排點
以外也想不出任何感想。
這天的1086次也很倒楣，台北以南的幾個待避幾乎每個都被擋，加上施工慢行還有四處，
所以板橋還是小誤了1-2分，另外外澳出站後緊急停車也不知道是什麼狀況。還好這天的
七堵以南的司機開的真的是不錯，彰化從3B出站到台中還能跑將近10分整，應是很不容易
，另外在能見度極低的濃霧中，后里到造橋也以平均127.3KM/HR的速度跑完;不過在台北
把誤點追回後，開的就隨性多了。七堵後的司機感覺也是蠻能開的，不過排點有點太鬆，
因此除了臨停後開的有急躁一些外，其餘路段也是很隨性，反正已經準點就別計較了。
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