乘車日期：2010.11.07
乘坐車次：2067次自強號
乘坐區間：高雄→臺北
乘坐車廂：高雄→臺東45DR3157
臺東→臺北45DR3108
列車編組：3組DR3100型柴聯車
列車噸數：3*(45*3)=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：高雄→臺東2車47號(山側靠走道)
臺東→臺北7車32號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車(高雄→臺東間)、7車(臺東→臺北間)號碼牌(燈)為記錄點。
若該站什麼都沒有，則以通過月臺逆行端(高雄→臺東間)、
順行端(臺東→臺北間)為記錄點。
高 雄 11:56:14到(早01分)(3A)
12:00:54開(晚01分)
鳳 山 12:07:13到(晚01分)(2A)
12:09:09開(晚01分)
後 庄 12:12:58
九曲堂 12:16:12到(晚01分)(1B)
12:16:54開(晚01分)
六塊厝 12:21:25
屏 東 12:23:41到(準 點)(1 )
12:25:14開(準 點)
歸 來 12:29:00
麟 洛 12:30:21
西 勢 12:32:03
竹 田 12:34:21
潮 州 12:37:48到(準 點)(2A)
12:39:21開(準 點)
崁 頂 12:44:02
南 州 12:46:05到(準 點)(1B)交會92次
12:47:58開(晚01分)
鎮 安 12:51:31
林 邊 12:54:58到(晚01分)(1 )交會142次
12:55:47開(晚01分) 慢行1
佳 冬 12:59:58
東 海 13:01:50
枋 寮 13:04:57到(早01分)(1B)
13:07:47開(準 點)
加 祿 13:12:49
內 獅 13:14:50
枋 山 13:17:51
古 莊 13:35:36
大 武 13:38:27到(早02分)(1B)
13:41:56開(準 點)
瀧 溪 13:50:46 交會94次
金 崙 13:55:55 慢行2
太麻里 14:04:42到(晚01分)(2A)
14:05:26開(準 點)
知 本 14:14:55到(早01分)(1A)交會2080次
14:18:10開(準 點)
康 樂 14:25:47停 (A )交會2064次
14:31:10開
臺 東 14:37:00到(準 點)(2B)
14:43:40開(準 點)
山 里 14:51:46
鹿 野 14:56:24到(準 點)(2A)
14:57:29開(準 點)
瑞 源 15:02:36
瑞 和 15:04:13
月 美 15:06:58
關 山 15:10:41到(準 點)(2A)
15:12:00開(準 點)
海 端 15:18:45
池 上 15:23:18到(早01分)(B )
15:24:58開(準 點)
富 里 15:32:24到(準 點)(2B)交會40次
15:34:09開(準 點)
東 竹 15:39:35
東 里 15:43:32
玉 里 15:49:28到(早01分)(2B)交會42次
15:53:35開(晚01分)
三 民 16:03:11
瑞 穗 16:11:05到(晚02分)(2B)交會2060次
16:17:20開(晚04分)
富 源 16:25:36到(晚03分)(2A)
16:26:27開(晚03分)
大 富 16:29:57
光 復 16:35:49到(晚04分)(2A)
16:37:00開(晚03分)
萬 榮 16:42:50
鳳 林 16:47:41到(晚02分)(2B)交會1055次
16:56:29開(晚04分)
南 平 17:00:48
溪 口 17:03:32
豐 田 17:06:13
壽 豐 17:08:36到(晚03分)(1A)
17:09:49開(晚04分)
平 和 17:12:24
志 學 17:14:11
吉 安 17:21:00到(晚03分)(2A)
17:22:17開(晚03分)
花 蓮 17:27:54到(晚04分)(2B)
17:35:39開(晚02分)
北 埔 17:40:12
景 美 17:43:54
新 城 17:46:55
崇 德 17:50:01
和 仁 17:55:43
和 平 18:00:11
漢 本 18:02:40
武 塔 18:10:00
南 澳 18:12:12 南澳進站疑似被2046次擋
東 澳 18:20:01
永 樂 18:23:55 慢行3
蘇澳新 18:29:57 2744次停1B月臺待避
新 馬 18:30:48
冬 山 18:33:41
羅 東 18:36:40 2046次停2B月臺待避
中 里 18:38:00
二 結 18:38:56
宜 蘭 18:42:39
四 城 18:45:26
礁 溪 18:48:14
頂 埔 18:50:44
頭 城 18:52:11
外 澳 18:54:19
龜 山 18:56:42
大 溪 18:59:40
大 里 19:02:43 大里→福隆被47次擋
石 城 19:05:40
福 隆 19:10:19 47次停第2月臺待避，慢行4
貢 寮 19:13:11
雙 溪 19:17:03
牡 丹 19:20:14
三貂嶺 19:24:50 慢行5
侯 硐 19:27:41
瑞 芳 19:31:29
四腳亭 19:35:00
暖 暖 19:36:56
八 堵 19:38:27
七 堵 19:40:26
百 福 19:42:39 七堵→汐止疑似被2079次擋
五 堵 19:46:15
機 外 19:47:53臨時停車
19:49:52開
汐 止 19:53:46 汐止→松山疑似被2079次擋
汐 科 19:55:40
南 港 19:59:57 2738次停2B月臺待避
松 山 20:03:01到(晚11分)(1B)
20:04:06開(晚10分)
臺 北 20:11:13到(晚09分)(3B)
20:12:56開(晚08分)
慢行1：林邊＝佳冬間路線K54+500~K55，林邊溪橋復舊後，為維行車安全，
指定慢行50KM/H。
慢行2：太麻里＝金崙間路線K71+400~800，
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行60KM/H。
慢行3：蘇澳新＝永樂間西正線K1+900~K3+950，梅姬颱風豪大雨影響慢行40KM/H。
慢行4：福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870~910，
架設特殊工程梁工程慢行60KM/H。
慢行5：侯硐＝三貂嶺間西正線K15+200~300，
因基隆河沖刷影響路線指定慢行40KM/H。
乘後心得：
2067次在南迴線的搭乘情況普通，進入台東線之後比較多人乘坐，
每節車廂幾乎都有站著的旅客。這天主要是因為進入西部幹線之後的路塞，
造成最後誤點很多到台北，只能用相對關係判斷可能是被2079次擋。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.218.161.163