乘車日期：2013.05.10
乘坐車次：282次太魯閣號
乘坐區間：臺中→板橋
乘坐車廂：40TEM1004
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車36號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 15:57:42到(晚2.8分)(1 )
15:59:21開(晚2.3分)
太 原 16:01:51 (晚1.8分)
潭 子 16:04:16 (晚1.8分)
豐 原 16:07:42到(晚2.3分)(2A)
16:08:45開(晚1.8分)
后 里 16:12:36 (晚1.0分) 2142次停1A月臺待避
泰 安 16:13:46 (晚1.3分)
三 義 16:18:51 (晚0.8分) 三義→銅鑼被行包擋
銅 鑼 16:25:05 (晚3.5分)
南 勢 16:27:03 (晚3.5分)
苗 栗 16:30:16 (晚3.3分) 行包停第1月臺，1278次停2B月臺待避
豐 富 16:32:00 (晚3.5分) 中間不明原因差點臨時停車
造 橋 16:35:36 (晚4.0分)
竹 南 16:38:48 (晚3.8分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 16:41:17 (晚3.3分)
香 山 16:44:21 (晚3.3分)
新 竹 16:48:21 (晚3.3分)
北新竹 16:49:06 (晚3.0分)
竹 北 16:51:20 (晚3.3分)
新 豐 16:54:00 (晚3.0分)
湖 口 16:56:57 (晚3.0分)
北 湖 16:58:08
富 岡 16:59:36 (晚2.5分)
楊 梅 17:03:12 (晚2.8分) 慢行1
埔 心 17:05:15 (晚2.8分) 1264次停2B月臺待避
中 壢 17:08:04 (晚2.5分) 174次停第1月臺待避
內 壢 17:10:00 (晚2.5分)
桃 園 17:13:01 (晚2.0分)
鶯 歌 17:18:01 (晚2.0分)
山 佳 17:20:36 (晚1.5分) 1262次停2B月臺待避，慢行2
樹 林 17:23:45 (晚1.8分)
浮 洲 17:25:29 (晚1.5分)
板 橋 17:27:57到(晚2.0分)(1A)4232次停1B月臺待避
17:29:35開(晚1.5分)
慢行路段：
1.楊梅站東、西主正線/K77+060~180/102.03.15 05:00~06.15 05:00/
時速80公里/車行地下道新建工程
2.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~07.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建月臺工程
乘後心得：
這天282次的司機開得就比前一次的司機還要好一些，雖然中間有被行包擋，
以及不明原因差點臨時停車，不過最後到板橋時誤點只增加一點點而已。
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