推 dynasty61:隔天5/12因東北部大雨加上母親節緣故,281板橋晚10分開 05/18 23:49
→ dynasty61:跟651在三義隧道玩單雙,後來到台中晚11分,開的還不錯 05/18 23:50
乘車日期：2013.05.11
乘坐車次：281次
乘坐區間：松山→豐原
乘坐車廂：TEM1011
列車編組：傾斜式列車一組
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
松 山 20:06:19到(晚4.3分)
20:07:16開(晚3.3分)
台 北 20:12:29到(晚2.5分)3A
20:15:16開(晚0.3分)
萬 華 20:18:27 (晚0.5分)萬華到板橋被71次擋
板 橋 20:22:39到(晚1.3分)71次2B待避
20:25:00開(晚2.0分)
浮 洲 20:26:52 (晚1.8分)
樹 林 20:28:36 (晚1.5分)1277次待避，施工慢行60KM/HR
山 佳 20:31:43 (晚1.8分)
鶯 歌 20:34:19 (晚1.3分)
桃 園 20:39:15 (晚1.3分) 527次待避
內 壢 20:42:29 (晚1.5分)
中 壢 20:44:25 (晚1.5分)
埔 心 20:47:20 (晚1.3分)1271次待避
楊 梅 20:49:26 (晚1.5分)施工慢行80KM/HR
富 岡 20:53:07 (晚1.5分)1263次待避
北 湖 20:54:37 (晚1.5分)
湖 口 20:55:55 (晚2.0分)
新 豐 20:59:01 (晚2.0分)
竹 北 21:01:40 (晚1.8分)
北新竹 21:04:39 (晚2.3分)
新 竹 21:08:17 (晚4.3分)拐一股通過，1261次停2A待避
香 山 21:14:06 (晚5.5分)2553次待避
崎 頂 21:17:19 (晚5.8分)
竹 南 21:20:25 (晚6.0分)
造 橋 21:23:08 (晚6.3分)
豐 富 21:26:11 (晚6.3分)
苗 栗 21:27:56 (晚6.0分)
南 勢 21:31:23 (晚6.0分)
銅 鑼 21:33:26 (晚6.0分)
三 義 21:37:04 (晚6.0分)
泰 安 21:42:20 (晚5.8分)
后 里 21:43:35 (晚6.0分)后里=豐原和651次雙單
豐 原 21:47:50到(晚5.8分)和651次同時停車
21:49:42開(晚5.8分)
乘後心得：
這天281次不知道該算幸還是不幸，大概是因為181次誤點的關係，後面區間車
都晚了不少，不過調度員竟都沒有晚抓，板橋後沒有一班車是真的擋到281次，
但2553次不曉得為什麼晚了20分鐘左右從新竹開車，使得2B被占用，而1261次
只能停2A，最後281次拐到一月台，通過時又幾乎停車，使得該段多跑了4.5分，
不然按理來說就算司機開得很一般，豐原還可以趕一些回來的。
這天281次和651次在后里=豐原間雙單，很巧的是，幾乎是同時停在豐原的2月台，
月台上旅客看了應該覺得很特別吧。
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