乘車日期：2013.08.19
乘坐車次：282次
乘坐區間：豐原→台北
乘坐車廂：TEP1012
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。
豐 原 16:06:01到(晚1.0分)
16:07:19開(晚0.3分)
后 里 16:11:27 (準 點)2142次待避
泰 安 16:12:41 (晚0.3分)
三 義 16:17:55 (準 點)
銅 鑼 16:21:31 (準 點)
南 勢 16:23:32 (準 點)
苗 栗 16:26:46 (早0.3分)1278次待避
豐 富 16:28:33 (準 點)
造 橋 16:31:34 (準 點)
竹 南 16:34:48 (早0.3分)
崎 頂 16:37:26 (早0.5分)
香 山 16:40:40 (早0.3分)貨列待避
新 竹 16:44:48 (早0.3分)
北新竹 16:45:36 (早0.5分)
竹 北 16:47:57 (準 點)
新 豐 16:50:38 (早0.3分)
湖 口 16:53:47 (早0.3分)
北 湖 16:55:06 (早0.5分)
富 岡 16:56:37 (早0.5分)
楊 梅 17:00:06 (早0.5分)
埔 心 17:02:03 (早0.5分)1264次待避
中 壢 17:04:57 (早0.5分) 174次待避
內 壢 17:06:53 (早0.5分)
桃 園 17:10:02 (早1.0分)
鶯 歌 17:15:18 (早0.8分)進站被1262次擋
山 佳 17:18:14 (早0.8分)1262次待避，施工慢行60KM/HR
樹 林 17:21:19 (早0.8分)進站被4232次擋
浮 洲 17:23:56 (準 點)
板 橋 17:26:04到(準 點)1B，4232次待避
17:28:31開(晚0.5分)
萬 華 17:32:19 (晚0.3分)
台 北 17:35:32到(早0.5分)4B
17:??:??開
乘後心得：
282次這天狀況還不錯，沿途待避的車全部都準點，所以幾乎是沒受到
什麼阻礙，只有桃園後因為排點因素而先後被1262次和4232次擋到，
改點後4232次路障也被清除了，如果順利的話，282次應該是有機會
提早不少抵達板橋。
暑假平日282次相較於271次票有比較好買，一直到開車前都還買得到
豐原=台北的車票，紅斑馬跑的122次則是完全買不到。
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◆ From: 140.112.212.242