乘車日期：2013.8.17
乘坐車次：282次
乘坐區間：台中~七堵
列車編組：TEMU1000
乘坐座位：1車17號(靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
台 中 15:55:05到(準 點)
15:57:22開(晚0.3分)
太 原 15:59:52 (早0.2分)
潭 子 16:02:20 (早0.2分)
豐 原 16:05:34到(準 點)
16:07:04開(準 點)
后 里 16:10:55 (早0.5分) 2142次待避
泰 安 16:12:08 (早0.2分)
三 義 16:17:21 (早0.7分) 三義→銅鑼被2621次擋
銅 鑼 16:21:11 (早0.2分) 銅鑼→苗栗被1278次擋
南 勢 16:24:23 (晚1.0分) 站內慢行
苗 栗 16:29:26 (晚2.5分) 1278次待避
豐 富 16:31:10 (晚2.8分)
造 橋 16:34:11 (晚2.8分)
竹 南 16:37:35 (晚2.5分) 因進站拐股而減速通過
崎 頂 16:40:08 (晚2.3分)
香 山 16:43:21 (晚2.3分)
新 竹 16:47:34 (晚2.5分)
北新竹 16:48:33 (晚2.5分) 北新竹→竹北被區間車(推測是1264次)擋
竹 北 16:50:59 (晚3.0分) 區間車(推測是1264次)待避
新 豐 16:53:42 (晚2.8分)
湖 口 16:56:45 (晚2.8分)
北 湖 16:57:58 (晚2.5分)
富 岡 16:59:31 (晚2.5分)
楊 梅 17:02:54 (晚2.5分)
埔 心 17:04:57 (晚2.5分) 區間車(推測是1262次)待避，埔心→中壢被174次擋
中 壢 17:09:33 (晚4.0分) 174次待避
內 壢 17:11:30 (晚4.0分)
桃 園 17:14:40 (晚3.8分) 桃園→鶯歌被區間車(推測是1254次)擋
鶯 歌 17:19:55 (晚4.0分) 區間車(推測是1254次)待避
山 佳 17:22:44 (晚3.8分) 樹調站施工指定慢行
樹 林 17:26:02 (晚4.0分)
浮 洲 17:27:53 (晚4.0分)
板 橋 17:30:09到(晚4.3分) 進站前提早減速
17:31:39開(晚3.8分)
萬 華 17:35:05 (晚3.0分)
台 北 17:38:17到(晚2.3分)4B
17:40:33開(晚0.5分) 起步偏慢
松 山 17:46:18到(晚0.3分)
17:47:15開(晚0.3分)
南 港 17:49:22 (早0.2分) 南港→汐科偏慢
汐 科 17:52:29 (晚0.5分)
汐 止 17:53:42 (晚0.8分) 站內慢行，出站後拐股
五 堵 17:55:04 (晚1.0分) 五堵→百福被4224次擋
百 福 17:57:38 (晚1.8分)
七 堵 18:00:26到(晚1.5分) 4224次待避
乘後心得：282次當天開得還算不錯，可惜因為174次在台中段貌似晚個4、5分，連鎖影響
了2621、1278次也跟著誤點，因此282次在三義~苗栗被擋的蠻慘的。不過話說
當日受楊梅站號誌故障影響，新竹以北的區間車普遍誤點(班次時間點亂掉)，
因此沿途超越區間車之車次無法完全確切掌握，只能依班次的先後順序作推測
，亦未留意514次在何站待避(推測是在樹林)。
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◆ From: 59.126.140.119