乘車日期：2013.11.03
乘坐車次：288次太魯閣號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：40TEM1005
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車41號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:12:33開(晚0.5分)(3B)
成 功 19:17:43 (晚0.8分)
新烏日 19:18:56 (晚0.5分) 2360次停2B月臺待避
烏 日 19:19:27 (晚0.5分)
大 慶 19:20:51 (晚0.3分)
臺 中 19:23:33到(晚0.5分)(1 )
19:25:36開(晚0.5分)
太 原 19:28:06 (準 點)
潭 子 19:30:35 (準 點)
豐 原 19:33:43到(晚0.3分)(2A)2627次停第1月臺待避
19:35:20開(晚0.3分)
后 里 19:39:19 (早0.3分)
泰 安 19:40:31 (準 點)
三 義 19:45:45 (早0.3分)
銅 鑼 19:49:20 (早0.3分)
南 勢 19:51:21 (早0.3分)
苗 栗 19:55:13到(早0.8分)(2A)
19:57:13開(晚0.3分)
豐 富 19:59:25 (準 點)
造 橋 20:02:28 (準 點)
竹 南 20:05:47 (早0.3分) 518次停1A月臺，2164次停1B月臺待避
崎 頂 20:08:49 (早0.3分)
香 山 20:12:02 (準 點)
新 竹 20:17:01到(準 點)(1 )
20:20:12開(晚1.3分)
乘後心得：
這天288次的司機速度上的表現只有普通而已，不過除了彰化出站比較慢之外，
其他各站出站感覺都比較快一些，加上52次跟518次都有誤點很多的情況，
所以沿途沒有遇到太多阻礙。不過在新竹常常拖到誤點1分鐘才開車的狀況下，
288次最後是誤點1分多鐘從新竹開車。
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◆ From: 114.37.133.7