乘車日期：2013.12.02
乘坐車次：273次太魯閣號
乘坐區間：板橋→臺中
乘坐車廂：40TED1008
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車31號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 15:52:11到(晚0.8分)(2A)1221次停2B月臺待避
15:53:28開(晚0.5分)
浮 洲 15:55:49 (晚0.8分)
樹 林 15:57:45 (晚0.8分) 慢行
山 佳 16:00:44 (晚1.3分)
鶯 歌 16:03:27 (晚1.5分)
桃 園 16:08:33 (晚1.5分) 521次停2B月臺待避
內 壢 16:11:57 (晚2.0分)
中 壢 16:14:06 (晚2.0分) 1217次停3B月臺待避
埔 心 16:17:27 (晚2.5分)
楊 梅 16:19:21 (晚2.3分)
富 岡 16:22:51 (晚2.3分)
北 湖 16:24:21 (晚2.3分)
湖 口 16:25:42 (晚2.8分)
新 豐 16:28:45 (晚2.8分) 1213次停2B月臺待避
竹 北 16:31:20 (晚2.3分)
北新竹 16:33:36 (晚2.0分)
新 竹 16:34:29 (晚1.5分)
香 山 16:39:05 (晚1.0分)
崎 頂 16:42:16 (晚1.3分)
竹 南 16:45:20 (晚1.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 16:48:04 (晚1.0分)
豐 富 16:51:06 (晚1.0分)
苗 栗 16:52:51 (晚0.8分) 行包停第1月臺，2177次停2B月臺待避
南 勢 16:56:12 (晚0.8分)
銅 鑼 16:58:14 (晚0.8分)
三 義 17:01:50 (晚0.8分)
泰 安 17:07:00 (晚0.5分)
后 里 17:08:13 (晚0.8分)
豐 原 17:12:20到(晚0.3分)(2B)2343次停2A月臺待避
17:14:03開(準 點)
潭 子 17:17:06 (早0.5分)
太 原 17:19:36 (早0.5分)
臺 中 17:22:27到(早0.5分)(2A)
17:2?:??開(未 記)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站月臺新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天273次的司機整體來說開得只算普通而已，加上新豐以前排點比較緊，
所以誤點一路增加，不過新豐過後排點就比較鬆一點，最後還是準點到豐原。
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◆ From: 114.37.139.221